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どーも鼻の調子が悪い上のどがイガイガ頭もフラフラです。まさか豚インフル？とも思ってしまいますがまあ多分大丈夫でしょう。とりあえず今のところは熱も無いためまあ今週中には直るでしょう。

ここのところ一ヶ月忙しくて車に乗る機会が全くありませんでした。しかし今日、両親が帰ってくると言うことで成田空港へ…。朝のニュースで新型インフルエンザの感染者が発見されたということで完全防備はしていきました。しかしまあかなり楽しいです。久々に乗ってみるとやはり車はいいなぁと。けれどもやはりZに早く乗りたいです。

トヨタの決算発表で気になる発言が。今年度中に国内で４車種のハイブリッドを発売するとのこと。間違いなくプリウスはその中の一台でしょう。更に自動車誌各誌とモーターショーの動向から推測するにプログレクラスの独自ハイブリッド、レクサスのハイブリッド専用車、そしてカムリハイブリッドが考えられます。ただ、海外では３車種ということでこのうちどれが外れるのか…。おそらくプログレクラスのハイブリッドだと思われますが、何とも言えません。
この調子で行くとトヨタはグループで7車種ものハイブリッドをラインナップに持つことになります。更にこれから低価格帯でのハイブリッドも投入予定とのことなので再来年に黒字決算を目指す目標は充分に達成できるのではないでしょうか？こうなってくると日産はおろかホンダも危うくなってしまう気がしてなりません。

ゴールデンウィーク中に制作していたタミヤ製F40プラモが完成しました。ただ、リアカウルが開閉式の為かどうもリアカウルとボディがしっかりとあってくれません。
ところでF40と一緒に写っているのは前回作成したZ33です。まああり得ない組み合わせですがこうやってみるとZ33の方が大きく見えます。

ベストカーだかどっかの自動車誌に日産がZへのハイブリッド搭載を計画しているという記事が…。以前書いたようにZへの独自ハイブリッド搭載も充分あり得そう、なんて言っていましたがもしかすると本当に登場してしまうかもしれません。
しかし、一つ疑問が…。Z33のエンジン換装の時にはモチロン全グレードでの換装でした。しかしハイブリッドシステム導入では一体どうなるのでしょうか？通常のガソリンエンジンタイプとは別にモデルを設定し販売するのでしょうか？さらにもう一つ重要と思われる問題が…。Z34は多分ハイブリッド搭載を前提には作られていないということ。当然ハイブリッドシステムを追加するとなると50kgや100kg位の重量増は考えれるでしょう。となるとZ34のウリであるキビキビしたハンドリングは一体どうなるのやら…という懸念が生じます。無理矢理Z34でハイブリッドモデルを追加するぐらいならZ35をハイブリッドオンリーモデル前提で開発した方が断然Zユーザーには受け入れられるのではないかと思ってしまいます。まあどうなるかはまだ分かりませんが…。