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デザインが凄い清。次のアクセラあたりのステータスか？ともとれる大きさです。ただ今回はこれ以外の見物が無いマツダ。前回と比べ少々盛り上がりに欠ける所でした。

今回展示各社のなかで最も面白いブースだったのがホンダ。各社ともほとんどステージなどを設けず各社ディーラーのような感じのするブースになっていましたがホンダだけはいつものモーターショーの様相を保っていました。前回で注目していたCR-Zも市販を来年に控え、今回が市販のステータスモデルと考えられる為注目ですが、意外に全く変わっていませんでした。リア周りが前回のショートデッキスタイルからリーフのような多少丸みを帯びています。個人的には前の方が好みでした。ただコンセプトカーのデザインのまま市販できないか？と書いてあったので結構近い形で市販されそうな様子です。
あとはスカイデッキ。考えられるモデルとしてはオデッセイかストリーム？まあガルウィングのままでの市販はあり得ないでしょうがそれでも何かのステータスモデルとなるのではないでしょうか？またN360は思っていたより小さいです。まあさすがにこのまま市販は無いでしょう。乗っていないので分からないのですがさすがに小さすぎるのでは…。

さて、後半はスズキブースより。スズキの中で最も注目を集めていたのがキザシ。前回のモーターショーでもコンセプトカーが出ていましたが今回はいよいよ市販車が登場。この２年の間で開発中止なんて話しもちらほら出ていましたが無事登場。スズキのフラッグシップとなる車でしょう。また新型アルト
のコンセプトカーも登場。初代と一緒に展示されていて初めの頃の軽から考えかなり普通の車（？）になったなぁという印象を受けました。

ここで一旦休憩。開催記念トミカの話。前回は6車種のみの入手でしたが、今回は全部入手。トミカブースはもしかすると一番盛況！？という位の盛り上がり。展示車数は最多で各メーカーよりもいい気がします。後、市販前の研究段階とのことですが電池もなく動かすことでモーターで発電しヘッドライトなどを点灯させることが出来るトミカを開発中とのこと。これは市販されれば面白いことになりそうです。

前回から激変の日産ブース。GT-R発表もあり前回はとんでもないことになっていた日産ブースでしたが今年はがら空き。それでもＺやＲには人混みが。やはりいくら環境対策車を出したところで目玉はスポーツカーなのが日産といったところでしょうか？で、今回の目玉はリーフやフーガ。双方とも今回初めて見ました。
リーフは結構長い印象。もしも後ろの形状が少し丸かったらワゴンになっていたでしょう。ただそれだけ余裕がありそうなのも事実。もしかするとシルフィより室内長はあるかもしれません。気になるのは価格ですがまあこれはお預けです。
次はフーガ。写真で見るより確かに良いのが第一印象。それに日産やカービューが言うように確かにエロい雰囲気出しています。前回のような男性的なカクカクイメージから一変。今回はまるで女豹のような女性的エロティックムードと同じチョイワル系でもベクトルが全く違います。特にボンネットフードからバンパーにある曲線は私にとって結構ツボ。まるでなだらかな女性の背中でも見ている感じ。ひょっとすると下手な女を見ているよりこっちの方がイキそうな気が…。
それはさておき次はカザーナ。これまた背が高い。このまま市販は無いでしょうけどウィングロード後継？とも考えられます。というのもデュアリスがステージアの後継となった流れを考えると十分に考えられる話かと。
あとはランドグライダー。これは結構小さい。ピザーラとかでの配達で使われているバイクが二人乗りになった感じ。これは市販されたらおもしろい？