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　かつて憧れていた一台を買う時は、どうしても中古車という選択肢になってしまう。そして、中古車という事は、必然的に新車の味わいを楽しむことができないという事である。特に、昔のクルマになればなるほど、その違いは大きくなってしまう。しかし、レストアという手段をとれば、中古車であっても新車の味を少しばかりは体験する事ができる事だろう。

　各社レストアプログラムにようやく注力し始めたわけだが、特にマツダは、ロードスターに特化してレストアプログラムを開始している。純正パーツの再生産、当時のタイヤを復刻、インテリアも同様にレストアを…なるほど、これこそ新車当時の味を楽しめるのではないだろうか。

　どうしても、インテリアは長年使ってくると、ひび割れたり壊れたり、プラスチックパーツの劣化も始まったりをしてしまう。しかし、一新してしまえばそれも何のその。まるで新車のように見えるこのインテリア、ここまでレストアできれば最高ですね。

　事前にオートスポーツか何かで情報を知っていて、まさか本当に投入されるわけはないだろうな…と思っていたのだが。オートサロンで目の前に出ている一台を見ると、噂じゃなくて本当だったと改めて実感する。もっとも、今シーズンも終盤だが、残念ながら活躍は見せれていないのだが。

　マークⅡから新しくマークXへと切り替わったのだが、残念な事にこのモデルをもって廃止となるらしい。カムリへと統合され、名実ともにFRセダンはクラウンだけへとシフトする。よもや、クラウンでGT300に出るなんてことは無いだろうな…？

　カローラ等でセダンをGTマシンにした実績というのはあるのだが、それにしてもこの姿を見ると異形というイメージの方が強くなる。特にリアフェンダーはGTマシンのそれだが、4ドアを無理やり合わせこんだかのような姿。ベントレーと比べればスマートではあるのだが、残念ながらその姿を見かけるシーンは、周回遅れで抜かれる時位になってしまっている。

　第1弾最終日、次の週末も訪れるつもりだったので、この日は入場の列がある程度はけるのを待ってから入場。走行しているうちにシトロエンの試乗予約時間になり…乗るつもりでいたクルマのC3をじっくりと見て、いざ試乗へ。

　…待っていたのは、C4ピカソ。あれ、勘違いしていたようで。C3では無くてC4ピカソ。まあこちらも、気になっていたミニバンでもあり、いつか運転してみたいとは思っていたので、この機会に試すのはまあ、アリだった。試乗の感触は、また別途。

　会場戻ってきてからは、前日までに見れていなかったトヨタブースにてコンセプトカーの愛を。愛のあるクルマはスバルじゃなかったか？ま、それはともかくとして。ここまで来ると、本格的に自動運転&コネクトカーで白物家電感を禁じ得ない。

　そして、会場を今回は速く後にして、ちょっとばかし寄り道を。なんでもタイムズカーXが来月から値上がりらしい。中でもポルシェは相当で、マカンに991はほぼ倍…なら、今しかないというわけで、マカンを帰り際に試すことにした。こちらもまた、詳評はあらためて。

　昨日買いそびれていたトミカ。買いそびれるわけにもいかない、という事で、朝一の9時頃から並び、さっさと購入できる体制を整えて、とにかく確保を目指すことにした。やはり皆さん、考える事は同じで、目指す方向は一緒…。

　朝一で、とにかく買う事だけを注力して並んだら、なんと15分で買えてしまった。後ろの方は2時間待ちになっているにもかかわらず…。今年のトミカは12種類。例年に比べれば、ちょっとラインナップも少ないようにも見えないことは無いのだが。

　実のところ、昨日であらかた見終わっていたというのもあって、今日は旧知の友人と巡るモーターショー。やっぱりクルマ好きというコアな友人と回ると新しい発見もあるもので。356スピードスターとか、なるほど、昔の一台も展示されていた。

　さて、明日はとりあえず今週最後のモーターショー。はてさて、何を見て、何をもう一度考えるか…じっくり残りの3回分、考える事にしよう。

　ついに今年も、この季節がやってきた！2年に一度のクルマのお祭り、東京モーターショー2017。2年前の2015年では、RX-VISIONやSFRといったスポーツモデルに注目が集まったのが記憶に新鮮だが、今年は果たして・・・・？

　まず、一番の目玉と言っていいのがこちら、メルセデスAMG ONE。フランクフルトモーターショーでワールドプレミアとなったこの一台は、F1のパワーユニットをそのまま市販してしまったかのような驚きの一台。その姿を日本で見る事は、恐らくこういった機会でなければまず、無いだろう。

　個人的に惹かれたのはこちら、ダイハツのコンセプトカーDNコンパーノ。4ドアクーペという、1.2lクラスにはまず珍しい一台ではあるのだが、なるほど、流麗でRCZにも似たような一台に見える。それにしても、やっぱりクーペは良いものだと、改めて実感する限りである。

　正直な所、逆風ばかり噴いてしまっている日産だが、今回は新型のコンセプトカー、IMxを展示。リーフに加えて新しいEVラインナップを提案しているこの一台は、GT-Rのトルクを上回るだけの実力を発揮する。2020年ごろを想定しているようだが、当然自動運転技術は、約束された一般公道部分についても適用されているようだ。

　一日目でさらっと回った限りでの大きな目玉はこの3台、それ以外は正直、EVやAIやらで、スポーツカー好きな個人的にはあまり響くものは少なかった。とはいえ、新しい時代の一台を展示しているという意味では貴重な場であり、普段触れる事が少ないクルマもみる事ができるだろう。今年のモーターショーは来週の11月5日まで。是非、訪れて、各社の未来を体験してみてほしい。