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質感も快適性も兼ね備えた電動ホットハッチ - オーラ e-POWER
マイカー
質感も快適性も兼ね備えた電動ホットハッチ
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mchida
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日産 / オーラ e-POWER
ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) (2024年) -
- レビュー日：2025年8月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
楽しいハンドリングと快適性
曲がる。とにかく曲がる。ライントレースが容易。気持ち良い走りで楽しませてくれます。それでいて乗り心地が良い。入力は硬いけど全く不快ではなく、減衰処理が見事。ダウンフォースと剛性から来るドッシリ感は脱帽。乗り心地に関して妻からは概ね好評、息子は乗ると心地良いのかノーマルGの時よりすぐ爆睡します。これは意外でした。静粛性もそのままベースのオーラを継承しています。快適スポーツ電動ホットハッチって感じです。そしてスタイリングもGOODです！素直にカッコイイ。 - 不満な点
-
燃費と積載性
初期型オーラGのFFモデルから乗り換えだと余計に感じるのがこの2点。
燃費は4〜5km/L落ちます。nismoに限らず4WDモデルはモーターユニットがあるのでトランク下への荷物置きができません。細かい所だと前席ドアにあったアンビエントライトの削除も頂けない。正直寂しく見た目もかなり貧相に感じます。 - 総評
- とにかく楽しく、快適で、気持ちのイイクルマです。
- デザイン
- 5
- 素直にカッコイイと言えるスタイリングです。
- 走行性能
- 4
- ライントレースがとにかくズバっと決まります。高速走行時の再加速がもう少し力強ければ星5です。
- 乗り心地
- 5
- 入力は硬めだが、その後の減衰処理がスムーズ。我が家では合格大満足です。
- 積載性
- 2
- ハッチバックなので後席を倒せばそれなりに積めますが、荷室下はモーターユニットがある都合上、そんなに物が入りません。
- 燃費
- 2
-
走りの楽しさから考えれば及第点。
HEVとしてみたら不合格。
どう見るかによりますが、どうしても前乗ってたノーマルオーラGの FFと比べてしまうと厳しい感じです。 - 価格
- 4
- 楽しさ考えたらコスパは良いと思います。
- 故障経験
- ありません。
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