JADE RS HB乗り→ CIVIC e:HEV 発注しました！！ - シビック (ハッチバック)

試乗

JADE RS HB乗り→ CIVIC e:HEV 発注しました！！

とっとこらくたろう
ホンダ / シビック (ハッチバック)
e:HEV (CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2023年2月19日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：無
価格：4

満足している点: 【どんな車？】
FITのアップデート対策が３時間程度かかるとのことで、その間CIVIC e:HEVを試乗しました。
すべてのフィーリングにストレスがなく、意のままに操れる新鮮な感動のクルマです。ということは今までの歴代車種はどれだけガマンしてたの？そんな思いさえしました。素直に買いです。
★爽快シビック！★この言葉は大げさではないようです。

☆写真は試乗したソニックグレー・パール。青空の下ではグレーというより空色に見えます。天候や環境で色が変わるのは好みではありませんが。
不満な点: 【走行系】
全く不満なし！

【スピーカー音質が欲求不満】
12スピーカーの贅沢なBOSEサウンドシステムを搭載しています。好みがありますが低域が強すぎて、かつ中域から高域のエネルギーが不足しており、ツイーターに至っては本当に鳴っているのか？と思えるほどです。よって楽器やボーカルの音像定位がぼやけすぎています。せっかく静かな空間を演出できているのにもったいない。BOSEシステムはスピーカーインピーダンスが特殊と聞いています。さてどうするか？納車まで1年ありますので、今年の検討課題になりそうです。どなたかツイーター交換などされた方いませんか。

画像：www.honda.co.jp/CIVIC/

【電動パワーシートのポジションメモリーがない】
調整は細かくできますが、ポジションのメモリーがないこと。なんだかんだ動かしたあとにワンタッチで元に戻したいですね。ZR-Vはあるのになぜ？

【テールゲートライトがプション】
なぜかオプション扱い。しかもディーラー取り付けでは工賃がめちゃくちゃ高いので３万円を超えます。これくらいは標準で欲しかった。

画像：www.honda.co.jp/CIVIC/

【純正ナビの発展性？】
とにかく制約が多くなりがちな純正ナビ。どこまでイジれるのか、アプリのアップグレードも含めて極めて未知数です。
総評: 低重心で剛性の高いシャーシと素晴らしいサスペンションの車です。荒れた路面や凹凸でも静粛性が保たれ挙動が安定した乗り心地です。そしていざとなれば間髪入れずにシフトショックのないスムーズで強烈な加速が体感でき、特に私のようにDCTミッション乗りの方はその違いに驚くと思います。かと思うとシフトアップの気持ちよさもチューニングされており気分が高まります。
DCTの「JADE RS HB(FR4)」も2024年2月に二度目の車検を迎えますので、その前に納車できればと考えて1月に購入発注を決めました。

☆納車が楽しみの一言です☆
納期がちょっと長いですけど・・・
今は画像のコラージュで目標デザインを検討中です。

デザイン: 5; 飽きの来ないジェントルなスタイルは長く乗れそうです。
10代目CIVICはフロントのガンダム感が強く、普通の街乗り派の私には正直好みに合いませんでした。インパネ周りも後付っぽく高級感なく感動はありませんでした。加えてハイオク仕様。そのため選択肢から外れていました。ところが11代目[e:HEV]はレギュラー仕様、またそれ以外も10代目の懸念を全て吹き払ってくれました。お見事です。
走行性能: 5; 重量をものともせずストレスフリーで軽くクルージングでき、意のままに操れる新鮮な感動のあるクルマです。歴代車は何だったのか？そんな思いさえする高品質な車です。そのスポーツ性に自分もやんちゃなオッサンになりそうです。
詳細は多くのユーチューバーの方々が説明しておられるように、大げさでなく本当にそのままの感覚でした。
乗り心地: 5; 低重心で剛性の高い素晴らしいサスペンションの車ですので、いつもの荒れた路面でも静粛性が保たれサスペンション・タイヤがしっかり仕事をしている乗り心地です。高速になればなるほど乗り心地もフラットになってくる感覚です。特に私のようにDCTミッション乗りの方は、その滑らかさ違いに驚くと思います。当然息つきのようなショックもありません。
同じパワートレーンを積むZR-Vも試乗しましたが、CIVICに比べて加速含めて全体にもっさり感があり前後のロールもそれなりに大きいようです。乗り心地だけを取ったらCIVIC e:HEVに軍配でした。
積載性: 3; JADEに比べてルーフが低くなりますので、高さのあるものは積みにくくなるでしょう。用途次第です。
自車のタイヤ４本が余裕で積めれば良しとしましょう。
燃費: 無評価; 納車は１年先なのでもちろん無評価。JADE RS HBに比べて３割以上UPを期待します。
価格: 4; 【価格について思うこと】
現車[JADE RS HB]に比べて100万円程度高いですが、素晴らしいシャーシ剛性、ハンドリングとタイヤ、サスペンション、体感できるパワー、すぐれた燃費、静粛性、ホンダセンシングの性能アップ(渋滞追従、ブラインドスポットモニター)、BOSEサウンドシステム、HONDA CONNECT Navigationなど、これらの付加価値を含めると逆に高くはないと思います。しかしやっぱりCIVICなら安いほうがいいので☆４個とします。別な車名で出てきたら☆５個にしていたかもしれません。
故障経験: 納車待ちでーす！DCTミッションよりはクセが少なそうで故障が少ないかも。