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「イベント：第18回 L.M.S.C. 広場練習会」についての記事

※この記事は第18回 L.M.S.C. 広場練習会 について書いています。

現在の参加台数は４台です。まだ残り枠はございますので
皆様のご参加お待ちしております。

＊練習会に参加を続けてきた方の動画です。
https://youtu.be/N4edLFdyVwY

🌧️ 雨のサーキットで決行！ローター正回転化の実走行インプレッション

先日、思い切ってディスクローターの取り付け方向を**「正回転」**に修正しました。

変更後、まずは街乗りで新品パッドと、段付きローターの初期の馴染みを開始。そして、ついにサーキットでその効果を試す日がやってきました。

走行場所はスポーツランドやまなし。当日はあいにくの雨☔でしたが、ある意味、サーキットでブレーキにしっかりとアタリをつけるには最高のコンディションです。

20年以上前に2度走ったきりのコースでしたが、ウェット路面での攻略と同時に、ブレーキを本番仕様に育てていきました。

✨ ブレーキジャダーが完全に消えた！

その効果はすぐに現れました！1本目のセッションを終える頃には、ローターの段差がほぼ解消され、以前ブレーキングのたびに発生していた不快なジャダー（振動）が一切出なくなりました！

全62LAPを走り切る間、ブレーキは終始安定しており、一度も悲鳴を上げることなく性能を発揮し続けてくれました。

短時間のタイムアタックなど、極限的な使用に限定すればスリットの逆回転も選択肢になるかもしれませんが、今回のテストから、日常的な使用や耐久性を重視する場合、やはり正回転で使うべきだと確信しました。安定性の違いは歴然です。

開催時期が師走ですが、走り込みたい熱は冷めないですよね！ ということで、今年の締めくくりとして「スポーツランド山梨」を貸し切って年忘れ練習会を企画しました！

今回のコンセプトは、「広場練習のコース版！」。 SLYのコースを12台で独占！計測付きのタイムアタック形式です！

費用は25,000円（計測代込み）を予定しています。


集中して走り込める！：一度の出走は最大4台。広場練習のように、周りの車を気にせず、間隔を空けて自分のペースでコース攻略に集中できます。

タイムアタックで腕試し！：今年一年の成長をタイムとしてしっかり記録に残しましょう！

もちろん貸切！：午前中いっぱいはL.M.S.Cだけの時間です！

日時： 12月14日（日）午前中 場所： スポーツランド山梨 募集： 12台限定！

参加希望者は、 11月14日（締め切り日）**までに、ご連絡ください！ 定員になり次第、締め切りますのでお早めに！

みんなで最高の走り納めをしましょう！ よろしくお願いします！

L.M.S.C 遠藤

真夏のレースが終わり、やっと秋らしさを感じる気候になって来ました、
イコール走りの季節到来　

今年は、ワンレースでパッドを使いきるという攻めた内容でゴールこそ
しましたが、外したパッドを見ると
後数周レースが続いたら
ゴール出来ませんでしたね




左フロントは完全にパッドが無くなっております


外したパッドは、なんと台座のみ!
しかも台座が削れております


これは左リア、こちらも台座が
見えています

それで今回交換するのは
レース用に用意していたテスト用の
エンドレスCC35



レース前にテストする予定だったのですがテストが出来なかった為今回に至るところです

パッドの機能する温度がかなり
高い為、街乗りメインの方には
かなり不向き。
僕もサーキットメインとは言え
サーキット迄は自走ですから
正直、使用するには少々気が引けます。

ですが誰かが試さないと行けないので
街乗り含め、近々、袖フォレ&もてぎでチェックして来ますね

チェック後はレビューしておきます
ますので、気になる方は
そちらもご覧になって下さい

整備/記事で上げたのでご覧いただいた方はいらっしゃると思いますが
やっと、すっきりしました
やはり外す事が出来るのですね
トランザムパネル!

パーツカタログに単体で載っていたので、外す事は可能だと思っていましたがS3エリーゼでは実際に外したところを見た事が無く
(スポーツ220 Ⅰでは外す必要も無いので)悶々としていました。

スポーツ220Ⅱはトランザムパネルとリアカウルの間にハイマウントストップランプAssyがあり、球切れや故障した場合トランザムパネルを
外さないとハイマウントストップランプAssyが取り出せない造りなんですね。

トランクから交換出来るようには
出来なかったのでしょうか･･･
220Ⅱにお乗りのみなさま、球切れを起こさないよう、お祈りしておきます。