アベンツのブログ一覧

ＲＳ★Ｒ Ｂｅｓｔ☆ｉを弄ってキマシタ

先ず減衰力の可変具合をチェックしましたが、ヘタった感はアリマセンでした。

リヤをバラシ～ショックアブソーバーのピストンも抜けた感じもアリマセン・・・

その折で、左リヤのズレ発見　丁度スプリングのロアとアッパーでは右と比べ
ロアを基準にするとアッパーが１Ｇ状態で１．５ｃｍ程後退しているのが明らかでした

今回の異音とは直接的な関係は少ないと思いますが、トーションビーム式コイルスプリングの構造故のネガな部分でもあり、アームや組み付けの精度が問題なのでしょうねぇ～～通りで左ホイールとタイヤが気持ち後方にあるとは思っていたんですが、構造上の根本的な問題ではないでしょうか・・・

左右方向は問題ないようです　だったら真っ直ぐ走らないし・・・
でとりあえず！標準のフロントリップも結構ヒットする～Ｆは５５、Ｒは５０ｍｍダウンのシニア仕様から（爆）２０ｍｍ

のその辺が軽減される？！Ｆは３５、Ｒは３０ｍｍにしてみる事に

幾分は後退の程度は軽減されました～となると要らぬ捻れや無理が発生していたのカモ知れません。

あと！プリロードを少しかけ（５ｍｍ）バンプストロークも増えるセッテイングとしました、どうしても突き上げる時の異音発生が過大となっていたケースでしたのでまだテスト段階ですがかなり改善する事が出来たと思います。

まだあまり走行はしていないのですが、洗濯板（古いっ♪）状態の路面でバタつき感がさほど出なければ良しとしましょう　無理か（爆）

その辺を詰めて行けるのでナカナカ奥が深い車高調システムですが、乗員や積載状況により可変するのでバンプタッチしない程度に、特にリヤのセッテイングするのは悩ましいですし＆楽しいでしょか

これで夏休みのお出掛けも気分は