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京浜東北線・根岸線用の209ですが、2007年12月から2010年にかけて！E233系1000番台に完全置き換えは秒読み段階となりました。
残るは、１編成となり209系0番台は2010年1月24日をもって京浜東北線から撤退する予定となり、沿線や駅には連日ファンが詰めかけ騒然となっていますが・・・
これも３月１４日のダイヤ改正を待たずしての引退となりますね！

JR東日本が発足し！最初に自社工場で製作された系統なのですが、ソレは『重量半分・価格半分・寿命半分』が達成目標として掲げられた曰く付きの車両でもあったのです。イヤミなファンは！『走ルンです 』『使い捨て電車』とか『プレハブ電車』とも呼ばれていましたし、実際近年はまだ現役なのに故障続きとなり、一般的な利用者からも苦情が絶えなかった経緯もあるでしょうか？？

ですが！JR東日本の現在に至る電車設計の標準となっただけでなく、他のJRや私鉄などの鉄道事業者の車両開発にも大きな影響を与えた事は事実でしょうし、最新の車両はその教訓が生かされる設計となっているのは言うまでもありませんが・・・

今は自宅からの最寄りの路線は異なりますが、引っ越してくる前はいつも普通に利用した路線でしたし、会社から出かける時も必須路線の車両が変わる事は！少し寂しい気もしますね　またこの車両のインバーター音は！ナカナカのサウンドを奏でていたんで、色々な意味でも心残りでもありますケド

で、東京に行った折に！偶然（爆）209系に乗る事が出来ました、まあ、DSLRを持っていなかったのでアレですが～一応撮影と～



でも、平日の真昼間から？スーツ姿でDSLRを構えた熱心なファンの様相には、流石に驚きましたなぁ・・・

帰りもまたまた偶然に乗れたので？！もうワンショット(^_^；



この週末は！沿線の大宮＆大船駅でもイベントが開催されたり、記念入場券が発売～お弁当やおにぎりも！とちびっ子に教えてもらいました

JR東日本　209系ありがとう記念イベント　

P.S.

２０９系電車がラストラン、ＪＲ各駅にファン集結/神奈川