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ちょっと前に交換した3針式クォーツ。使ってみると難点があって、それは、運転中に一瞬時刻を確認したときに、三つの針が同色で、秒針が紛らわしく、分針と見間違うことがありました。確かに純正は秒針だけをちがう色にしてあり、なるほどー。と感心。
簡単にできそうなので、本日カイゼン。
メーターパネルと透明カバーを外して、メーター本体は着けたままで、一瞬針を止めて、ホワイトマーカーで色をつけます。
些細な作業ですが、パッと見でわかりやすくなりました。
天気も良いので今日はちょっと走らせに出てきます🙌

本来先週3月2日だった阿蘇好例行事、野焼きに行ってきました。
雨天で週延となり、今日晴天の下で実施されました。
あちらこちらで交通規制がしかれ、場所を移しながら広大な外輪山の草原を焼いていきます。
テレビでは見たことあるものの、リアルでも見てみたいと思って、天候も良かったので、行ってみました。
遠巻きに見れば、「あー、燃えてる燃えてる、すごーい」的に、お気楽に見れますが、燃えている場所の近くでは、火の強さをまじまじと感じました。
毎年キレイな緑色の草原のために、地元の方や集まってくるボランティアの方に支えられている現場を初めて見ました。
いいもの見せてもらいました。皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました。

２０２２夏に取り付けた社外品のクルコン。２年と少々で誤動作起こすようになり、ついにお亡くなり

形は同じでポン付けできたものの、クオリティは低かったみたい。
今回はまた壊れたら嫌なので、純正品を購入。
裏の出っ張りなど、形も少し違います。



バッテリー外して、ハンドル裏を開けて、留め具を突っつきエアバッグを起こします。
あとはドライバー一本ですいすい。
２回目の作業ですので、早いです。




カプラー２ヶ所を差し込んで、ボルトを固定したらおしまい。



見た感じは同じですが、ちゃんと動いてくれることでしょう🎵


試運転すると、動作ランプもちゃんとついて、めでたく復活しました。

クルコンは楽ですが、道路状況によっては、必ずしも燃費を稼いでくれるとはかぎりません。気をつけて、足でコントロールした方がいいときもあります。
とは言え、遠出の高速では楽なので、じゃんじゃん活用していきます👍

使いながら走ってみましたが、中華製より、操作感がめちゃいいですね。
もちろん、動作はばっちりでした。

一万の位のキリだったので、思わず撮影しました。
製造後２１年目に購入して、その後に２回０００００を回しての７万キロ。
年あたり１万キロ未満と考えて実走３７万キロと考えるのが妥当でしょうか・・
通勤に使っていたときは、かなりの距離伸びていましたが、週末にドライブやイベントメインになってからは、年5000キロペースです。
みなさんの旧車は、実走どれぐらい走ってるんでしょうね。

２０周年、おめでとうございます。
自分は４年少しとなってますが、登録なしで、いろんな方の投稿を参考にクルマいじりをする勇気をもらいました。
画像のクラウンは、手放しましたが、ここの投稿が記念にもなり、ありがたいなと思います。
いじるのは、スカイラインメインになりますが、まだまだ続けていこうと思ってます。
よろしくお願いします。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th