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スズキハイト系ワゴンのご先祖 - パレットSW
マイカー
スズキハイト系ワゴンのご先祖
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藤原文太86
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スズキ / パレットSW
XS(CVT_0.66) (2010年) -
- レビュー日：2024年2月3日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- 満足している点
- ・室内空間の広さ。
- 不満な点
-
・CVTジャダー
・ネーミング（SW：スーパーワゴン）
パレットカスタムじゃダメだったのだろうか？ - 総評
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ミニバン以外で自転車積載が出来る車両が必要となり、急遽増車。
タントに乗った時に足回りのフニャフニャさに驚き、タント以外でデザイン、コスパと満足のいく車両を探した結果、パレットSWかルークスに。
結果、パレットSWを選択。
男性が乗ってもクールに見えるデザインと広い室内がお気に入り。
- デザイン
- 4
- メッキの少ない車体と、シュッとしたデザインがso cool!
- 走行性能
- 3
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NAなので、パワーとか求める車両ではないですね。
930kgの重さの割に、普通に走ります。
副変速機付きCVTのお陰？ - 乗り心地
- 3
- タントよりフニャフニャしておらず、165/55R14のタイヤも手伝い、意外に引き締まっている足回りという印象。タイヤを155/65R14に変更する予定なので、また印象がかわるかも？
- 積載性
- 5
- 積載性はエブリィ、ハイゼット系の軽1BOXより劣るが、車内に自転車が積めるだけで合格点。
- 燃費
- 3
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まだ150km程度しか走ってませんが、その時点（ドノーマル）で15km/Lをマーク。
今後空力やら除電カスタマイズをしてどこまで伸ばせるか…？
- 価格
- 5
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10万キロ超の車両なら、お安く手に入ります。
※その分整備費用が掛かるでしょうけど。
定番のCVTジャダーや、オルタネータへのアクセスのしずらさにより工賃がかかるのがネックかも。 - 故障経験
- 引取直前にGSでCVTフルードを交換された車両でしたが、ジャダーが出ます。内部洗浄をしてストレーナー、フィルターを交換しないと根治しないのでしょうね。
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