運転自体が楽しい車 - コペン

マイカー

運転自体が楽しい車

ぱんどぉる
ダイハツ / コペン
ローブ S(CVT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2025年9月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: スポーツ寄りなだけあって加速やカーブが大変小気味よい。
不満な点: とまってないとオープンできないところ。
遅いとまでは言わないけど屋根開けるのにまぁまぁ時間がかかること。
あとレバーでシフト操作しようと思ったとき上下逆なこと。
総評: 車が楽しいってどういうことだろう？といつも思っていましたが、たしかにこれは楽しい。
やはり車を持つなら遊べる車がいいと思う。
積めないといえば積めないけど屋根さえ開けなければそうそう困るような積載性能ではない。
一番困るのは恐らく搭乗人数。
お友達がたくさんいる人は送迎の予定とかをよくよく考えてから買いましょう。

デザイン: 4; 屋根がヘルメットみたいだなぁと思うことが度々あるけどだんだん慣れてきた。
牛のような配色のエクスプレイが当時並んでたので、あれもよかったなと今では思う。
赤にするなら当然ミャクミャク様のナンバープレート。
走行性能: 5; 踏めばぴゅーっと走るし、ハンドルをまわせばちゅるっと曲がる。
MT/CVTどっちがいい問題がついてまわるけど、MT好きな人でもCVTでよかった～って人けっこういるみたい。
MTモードにしたときのレスポンス、いいと思いますよ。
揺れないし。
乗り心地: 4; 最初乗って帰ったときは自分の運転で酔ったけど慣れてからは特になにも思わなくなった。
腰の悪い人は乗り降りに苦労するはず。
開けて走るとき、わたしなんかは髪が長いので帽子とか被らないと髪が暴れる。
あとでかい虫が時々飛んできて当たる。
積載性: 3; コペンに乗るなら屋根はいつでも開けれるようにしておきたい。
そして、人を乗せてオープンにしたいのも当然の心理。
その状態ではお世辞にも積めるとは言えない。
後部座席なんてないので普段持ち歩く鞄のサイズにも気を遣う。
ちょっとしたものならパーテーション手前に放り込んでおいて大丈夫だが、とにかく軽装で過ごしたくなる。
一応、トランク２つ助手席２つでタイヤ４つ運べた。
屋根さえ開けなければけっこう積める。
燃費: 5; 買ったばかりの頃は22km/Lだった。
めちゃめちゃ走るやんと思ってたけど街で転がしてたら13km/Lくらいになった。
まぁでもこのくらいなら及第点でしょう。
充分経済的。
価格: 5; 2025年9月現在、なんか中古市場にいっぱい流れるようになった。
そんな時期の少し前に買ったわけだけど、かな～り安く買えた。
買えたけど・・・買うとホイールとか色々替えたくなるので、気になる人は最初からBBSついてるやつ買ったほうがいいと思う。
故障経験: 最初からパワーウィンドウの調子が悪かった。
販売店も故障かな？と疑ったくらい。
まぁ実際ちゃんとは動いてないんだけど、何度もカチャカチャしてるとそのうち開くようになる。
オープンのときは問題なく動くのでスイッチの問題かなぁと思う。
一応開くは開くので何もしてない。