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(*'ー')人(ﾟ∞ﾟ ) 無性にドライブ
イイね！
   
2012年03月05日

自分的メモ用

・ヘッドライト純正戻し
・触媒純正戻し、マフラー車検対応戻し → 低回転トルク不足。爆発的パワーを感じたのは５０００RPMオーバー。ものすごいパワーをアクセルペダルから感じた。タコメーターの上がり方がパない。けど、この爆音で５０００までまわす度胸がないので交換
（これでディーラー入れる！！）
・ナンバープレート純正位置戻し

・エアクリ掃除、円盤型の部品がイミフなのでやっぱり取り外し
・デフオイル交換（ビスカスだから交換しなくてもいいのかと思ってたけど勘違い！買ってから一度もやってない＾＾；；；；；； 前オーナーの交換履歴不明）
・エンジンルーム内ホース類交換（赤色がいいな！）
・ブッシュ類交換（純正）

【タイヤ交換時施工予定】
・ブレーキディスクローター交換（社外スリット入りがいいな！）
・バネ交換（ハイパコ！ F:11k, R:8k くらいがいいかなー）



ブログ一覧 | ひとりごと | 日記
Posted at 2012/03/05 13:18:49

   

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この記事へのコメント

ぶんちょ（・Θ・）
2012年3月5日 16:59
ハイパコうらやましい。
ブッシュ類は地味ですが、交換した後のリジッド感復活がいいですよね。
私は馬鹿だから強化マウント入れてブルブル震えてますｗ
コメントへの返答
2012年3月5日 18:22
以前車高調調整した際に、ハネ気味なのがスポーツカーっぽくてイイ！なんて言ってましたが、コーナーで凸凹とかすげー怖い(;A´▽｀A
しなやかな足が欲しいんですが、ダンパー交換までは資金が回りませんのでバネのみ、お試しで。(*^.^*)

あと、いろいろ弄ってきましたが、
弄って正解だったのはコンピュータとクラッチでした。本当にありがt(ry
ショウ@ヒモ旦那
2012年3月5日 20:07
14kg 12kg 行っちゃいましょう!!(^〇^)

スポーツカーでも快適なスポーツカーがいいですね～(^^)v

いわき来たよ～ （迷った…(^o^;)）
コメントへの返答
2012年3月6日 2:28
サーキット挑戦したいけど、私のZは普段の足でもあるので使いやすいチューニングを目指したいと思います。

いわき…？
もうおっさんでしょ
2012年3月6日 8:59
マフラー触媒も戻されちゃうんですか？
確かに爆音は夜の市街地で神経使いますよね・・・
エンジン警告灯も気になるし・・・
コメントへの返答
2012年3月6日 10:33
やっぱりディーラーOPで設定されているだけあって、フジツボは静かだしルックスは・・・純正のが格好いいけど、性能的にも純正＋αというのが素晴らしいと思います。

低回転トルクを犠牲にして高回転パワーを上げたとしても、サーキットメインではない私のZには不向きだったのです・・・！！！ ＞＜ひとつ賢くなりました。

   

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