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2012年03月05日

自分的メモ用

・ヘッドライト純正戻し
・触媒純正戻し、マフラー車検対応戻し → 低回転トルク不足。爆発的パワーを感じたのは５０００RPMオーバー。ものすごいパワーをアクセルペダルから感じた。タコメーターの上がり方がパない。けど、この爆音で５０００までまわす度胸がないので交換
（これでディーラー入れる！！）
・ナンバープレート純正位置戻し

・エアクリ掃除、円盤型の部品がイミフなのでやっぱり取り外し
・デフオイル交換（ビスカスだから交換しなくてもいいのかと思ってたけど勘違い！買ってから一度もやってない＾＾；；；；；；前オーナーの交換履歴不明）
・エンジンルーム内ホース類交換（赤色がいいな！）
・ブッシュ類交換（純正）

【タイヤ交換時施工予定】
・ブレーキディスクローター交換（社外スリット入りがいいな！）
・バネ交換（ハイパコ！ F:11k, R:8k くらいがいいかなー）

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Posted at 2012/03/05 13:18:49

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ぶんちょ（・Θ・） 2012年3月5日 16:59 ハイパコうらやましい。ブッシュ類は地味ですが、交換した後のリジッド感復活がいいですよね。私は馬鹿だから強化マウント入れてブルブル震えてますｗ	コメントへの返答 2012年3月5日 18:22 以前車高調調整した際に、ハネ気味なのがスポーツカーっぽくてイイ！なんて言ってましたが、コーナーで凸凹とかすげー怖い(;A´▽｀A しなやかな足が欲しいんですが、ダンパー交換までは資金が回りませんのでバネのみ、お試しで。(^.^) あと、いろいろ弄ってきましたが、弄って正解だったのはコンピュータとクラッチでした。本当にありがt(ry
ショウ@ヒモ旦那 2012年3月5日 20:07 14kg 12kg 行っちゃいましょう!!(^〇^) スポーツカーでも快適なスポーツカーがいいですね～(^^)v いわき来たよ～（迷った…(^o^;)）	コメントへの返答 2012年3月6日 2:28 サーキット挑戦したいけど、私のZは普段の足でもあるので使いやすいチューニングを目指したいと思います。いわき…？
もうおっさんでしょ 2012年3月6日 8:59 マフラー触媒も戻されちゃうんですか？確かに爆音は夜の市街地で神経使いますよね・・・エンジン警告灯も気になるし・・・	コメントへの返答 2012年3月6日 10:33 やっぱりディーラーOPで設定されているだけあって、フジツボは静かだしルックスは・・・純正のが格好いいけど、性能的にも純正＋αというのが素晴らしいと思います。低回転トルクを犠牲にして高回転パワーを上げたとしても、サーキットメインではない私のZには不向きだったのです・・・！！！＞＜ひとつ賢くなりました。

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