水漏れ？！ 車から異臭＞＜。

11月20日か21日か22日頃のお話です。

朝出勤中に信号待ちで異臭が。
あれ？ とおもってコンビニに停車。車外へでるとやっぱり臭い＞＜。


ペロッ、これは… クーラントの味！


じゃなくて、クーラントの臭い＞＜
ボンネットを開けると、アンダーカバーに漏れたクーラント液が。

リザーブタンク見ると、液量が減っています、なくなりそうでした＾＾；；


私は洗車のたびに液類の量を目視で確認しています。
つい2週間前に、減っているのを確認して補充しました。
その1週間後の洗車時には、減っていないことを確認しました。

で、かなり減っていたので緊急事態？！

と思って会社に遅刻する旨連絡し、
いつもの車屋さんに。

いつもの車屋さんはこの時期めちゃくちゃ忙しくて
整備のお願いはなかなか厳しいことは、以前から告知されていたので知っていたのですが、、、
行ってみると申し訳なさそうに「今は見れないから、知り合いの整備工場へなら代車ないけど頼めるかも」とのことでした。＞＜
…私の知り合いの整備士に連絡したところ、見てもらえることに＞＜

そして、場所の特定がされました。

場所は「サーモスタットハウジング の エンジン側」だそうです。

見せてもらいましたが、たしかに白く・・・なってるような。
水漏れは、その時点でダダ漏れじゃなくて、アイドリング中だとわかりづらい感じでした。

調べてみると、Z33はハウジングとサーモスタットが一体型でしたので、
せっかく交換するので nismo のローテンプサーモスタット を注文してもらいました。

かなり忙しいとのことでしたが、まちにまったサーキット走行が控えているので、
修理は翌週28日、にしてもらいました。


翌週になって、いつもクーラント臭くなっていました。
やはりアンダーカバーに漏れたクーラントが溜まっています。


そこで、現在装着している ラジエーターキャップに注目しました。
このキャップは以前純正でしたが、水回りのホースをサムコのシリコンに変えたあたりから
キャップから水漏れすることがあったので、どうせ新しくするのならと nismo のキャップ に交換していました。


ニスモのキャップは 1.3kgf/cm2 です。
Z33の純正ってたしか1.1kgf/cm2 だったような気がしたので、
圧を下げてしのごうとしました。
昼休みに日産部品に買い出しに行ってきました



こちら、88kpa(0.9kgf/cm2)と書いてあります。
あれ？こんな低かったかな？


まったく気のせいかもしれませんが、ちょっと感じたことがあります。

この時期、ニスモのキャップで水温は80℃くらいで安定しておりました。
純正キャップで90℃くらいで安定していたんです＾＾；；；

圧が変わると温度が変わるなんて聞いたこともありませんが、
なんとなくそんな感じ（同条件でテストしたわけではなく、走行中ふと目に入った感じで）
がしたのです…気のせいか、、、
純正キャップだと水温の上がり方が早い気がします＞＜。



そして28日になると、ちょっと諸事情で修理できませんでした。
このままリザーブタンクに補充しながら走るしかないなーとあきらめましたが、
翌日電話があって、修理していただけました＞＜。
ありがたいありがたい。
サーキット走行ではやはりnismoのキャップをつけるので、nismoのキャップをつけたまま修理をお願いしました。


代車は真っ赤なジュークでした。おしゃれなんですね＾＾





このころ、私は仕事に追われていて、代車をかりてそのまま会社へ直行。
整備士の方も忙しいらしく、夜遅く22時、ありがたいことに仕事中の私の会社まで修理完了したZをもってきてくれたんです＞＜

今日はレジ閉めたので支払いは後日いつでも、とのことでしたが、12月1日サーキット後に支払に行って参りました。




もちろん、水漏れはとまりました！
流石ですー！！！


ローテンプサーモの使用感は改めてレビューします＾＾＠
（サーキットでの使用感もネ！）