ビルシュタインその後

どーにも気になってヤフオクでバネをかいました。

バネレートあげて1インチ短くして、ヘルパーも用意してばっちりかと思いきや…






あれれーそんなー
おんなじ長さじゃないですかー！？


8インチ(200mm)が付属のバネだと思ってました！
そのせいでバネレートも予想してたのと違いました。
ビルシュタイン付属バネは、
ID60 7インチで、バネレートはたぶん6kくらいです。


今回買ったのは
swift ID60 7インチ 8kです


せっかく買ったヘルパーは長すぎてつけられません。

ビルシュタインのバネにかけてたプリロード6mmか7mmをゼロにしましたが、
車高はおよそ10mmくらいあがりました。


前軸重770kg の半分 385kgで、
バネが6kだと1Gで64mm縮みます。
バネが8kだと48mm縮み、その差は16mmなので、上がった車高とも計算が合います。


そんなわけで一人で作業してました。
のり味についてはパーツレビューに追記しましたが、予想では純正のバネレートと同等と思われます。(；＞＜)

しっかり計ったわけじゃないんですが、
純正バネに体重かけての縮み具合は、
ビルシュタインのバネより硬かったのです。
今回買った8kのバネもビルシュタインより硬いです。というかビルシュタインのバネは4kくらいだと思ってたので思ったより差がなくてがっかりです。

純正より少し硬くしたかったので、
次は10kで、1インチ短いバネにしてヘルパーいれて車高も下げてウハウハしたいです。(；＞＜)

はーつかれた！

次回へつづく…かもしれない