ゆでこのブログ一覧

25日、ばあちゃんの誕生日祝い兼ねて家族でお出かけ。
磐梯熱海の華の湯へ。


早めのチェックイン、両親はお風呂。
私と息子は猪苗代で白鳥へ餌やり。


なぜかブロッコリー？


夕方戻ってお風呂、その後ごはん！


たくさん食べました！


朝風呂のあと、朝食。
朝も凄い！


そして、ドローンの報告書を書いて
27日、28日、29日と大掃除。
部屋からいらないものといるものをバッサリ分類し、
いるものはベランダや息子の部屋へ。



要らないのものは、ゴミ処理場へ直接持ち込んで。


部屋を空っぽにしたら、兼ねてからやりたかった部屋の模様替え！
ロフトベッドが欲しいが、
ロフトベッドは高いので、DIYに挑戦！

ホームセンターで物色


設計

（※この時まだ重大な過ちに気付いていない）

買ったのは2x4 12fを17本
設計に基づき、カットを依頼
ただし、階段などは未設計のため考慮してない。
運搬代車に乗せるのも、車に積むのも大変。

2x4材は曲がりや割れ欠けがあるので慎重に選んで購入。


降ろして、戻って代車を返す。


自室へ運ぶ


仮組み

長さ足りないんだけど、、、

あれ、、、、汗
『2x4って、2インチ×4インチじゃなかったのかーーーーー』


そんなこんなで、片付けと買い出しで既に夜なので翌日（30日）へ。

30日
もうカットしてしまったので短いやつは諦めて、
長い棒をいくつか犠牲にして新しく切り出して対応。
もちろん手ノコギリで。汗

なんとか寝る場所作ったが、重くてひとりではとても持てないヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3想定外の重さ。


寝るとこを乗せる柱を作る。
最初170cmの位置（私が直立して頭打たない高さ）に寝るところを設置しようとしたけど、天井が思ってたより低いので諦め。
140cmに変更。手ノコギリで切る。

枠が出来たところでタイムアップ。
昨日泊まりで出かけてた両親が帰宅のためタイムアップ。
作りかけのベッドをみて、呆れ返った様子。

翌日（31日）、父仕事のため留守。
母に寝るところを一緒に持ち上げてもらい、柱に固定できたところ。


今日中に仕上げないと年を越せない。

ベッドへ行くための階段のアイデアがでてこず、
残ってる材料も想定外の切り直しが多発したため少なくなり、ぎりぎりハシゴタイプの階段を設置できることがわかり、手ノコギリで切り出して階段を作る。


こんな感じで、、、


掃除機が入るように補強板の位置を変更


てっぺんの落ち防止の棒も取り付け位置変更


こうしてベッドが出来上がった。
意外としっかりしてて、私が乗ってもびくともしない。
早速息子のおもちゃになった。
ベッドが出来上がったところで日がくれたのでタイムアップ。
模様替えはまだ終わらない。

明日もつづく。

あけおめことよろ。

あさおきて、息子と金魚水槽掃除。
9時半、すっかり忘れてた、
今日土曜日で習字の習い事！
母に送ってもらい、金魚水槽掃除を仕上げる。


さて車を磨くかと、粘土を探したら見つからなくて。
近所のホムセンに買い物いきつつ、
習字のお迎えに行き。
帰宅後すぐ車磨きの作業にかかる。

まず、通常洗車。
鉄粉とりスプレー洗車、
粘土掛け、
拭きあげ、
マスキング、
ウレタンバフで超微粒子の3MのH2コンパウンドで磨き、
拭き取り、
スポンジバフでフッ素ポリマーコーティング
18時フィニッシュ(；^ω^)超つかれて写真ほとんどなし。

出来は自分で言うのもなんだが、
洗車傷ほとんどなくて新車ようになりました。
ボンネット


ドア



昼食に、3日のオフ会でこうきさんにもらった台湾ラーメンを食す。
かなり辛いけど、おいしい！
ネギを追加しました。


疲れたのでお風呂入って
明日の準備してすぐ寝た。
そんなかんじ。(*^^*)

日曜日エンジンオイル交換と、超ひさしぶりにエレメント交換を行いました。
寒くなると聞いていましたが日中の気温は9度もあったので、作業しやすかったです。

そのときの動画とか撮ってみたので、ご興味のある方はぜひ見てみてください。

https://www.youtube.com/watch?v=tA8h3SLjbBU

破損箇所




今日までに揃った部品を交換






あとはミラー。来週中に届くので交換する。


あとリヤも傷あったけどコンパウンドしといたので、まあ、、、あまり目立たないということで、、、


今回交換する部品

左ミラー一式 ヤフオク中古
レッグシールド スズキ純正新品
アンダーカウル ヤフオク中古
18,000円

工賃 0円 (；＞＜)ぐぬぬ


エンブレム文字を剥がして文字だけ再塗装して移植。

お昼頃から作業開始。

初年度登録から1年11カ月、38500km ちょっと劣化してるかも。


アッパーマウントマウントを純正ショックから外したら、またボールベアリングケースが落ちました、、、
散弾銃の玉みたいにとびちって、探すのも一苦労。
例によってまたタミヤの耐磨耗グリス塗りました(；＞＜)


スイフトのバネみたいに、
線が細くて軽い。
ヘルパーは意外と硬かった。
スプリングレートいくつだろう。

ところでヘルパーって、硬くても1Gで潰れるなら柔らかくても、硬くても変わらないのかしら、、、

アッパーマウントをつけるのに、
まずシートを全下げします。


そしてアッパーマウントを被せてネジ止め





キャンバー調整できるので、
かなーり時間かかった。
なんども着けては外し、、、
ちなみにキャンバーは一番寝かせると3度くらいつきそう。



なんとか調整した。目分量ですが、
1度30分くらい。(；＞＜)ほんとか？
ちなみにこの印の辺りで目分量で
2度30分から40分くらいかと思われます、、、(；＞＜)

ここで日が暮れてしまいました。(；＞＜)

リヤ


ほんの僅かにビルシュタインより短い、と、思われる。
実際、全下げでビルシュタインは指2本でしたが、これは1本半程度まで下がります。

なんだかんだ、取り付けがおわり、
片付けまでやって24時でした(；＞＜)

純正足に戻したときに外してたストラットタワーバーを取り付けたんだけど、
これ取り付けるのにジャッキアップ必要なので、、、

ほんと何回ジャッキアップしたかわかりません。
キャンバー調整や前後タイヤローテーションのためにホール脱着もわかんないくらいやりました。
夜になって、気力に体が追い付かなくて、
なんで思うように体が動かないのかわかりませんでしたが、普通に疲労が貯まってたようです。
一夜明けて筋肉痛がやばいです。(；＞＜)


調整メモ

初期値から1ほど硬め方向にしている。
フロント伸び側のみ3ほど硬め方向。
これは、フロントカウル装着すると調整ができなくなってしまうのではないかと思って予め硬めにしておいた。
けど、カウル装着しても調整できたのでした。

伸び側より、フロントの縮み側調整のが大変。取り付ける前に調整したけど、取り付けちゃうと、ドラシャブーツの超真上みたいな感じで、ネジの分だけクリアランスも減ってるので、見えないし、てが届かないしで難しい。

あと、リヤも。
リヤの伸び側ってジャッキアップしないと絶対無理。


車高調整 (ネジ部下部からシートまで)
フロント 45mm
リヤ 0mm

↑で、フロント指 -0.5本、リヤ 1.5本
フロント下がりすぎなので、あとでフロント5mm上げてみる。

ビルシュタインつけたときトーアウト気味でアライメント調整しましたが、
今回はトーインですねー、、、


前後バランスわるくてピョコピョコするー(；＞＜)

これは以前バネレートを
フロント 11k、リヤ たぶん3k とかにしたときに感じたピョコピョコと似ている！
から硬さのバランス悪いのかも。

調整箇所多いとセットアップ難しい。


乗り味はよかった。
硬くても ドシン、ドカンといったキツイ突き上げはなくマイルドな当たり加減です。