ゆでこのブログ一覧

・ヘッドライト純正戻し
・触媒純正戻し、マフラー車検対応戻し → 低回転トルク不足。爆発的パワーを感じたのは５０００RPMオーバー。ものすごいパワーをアクセルペダルから感じた。タコメーターの上がり方がパない。けど、この爆音で５０００までまわす度胸がないので交換
（これでディーラー入れる！！）
・ナンバープレート純正位置戻し

・エアクリ掃除、円盤型の部品がイミフなのでやっぱり取り外し
・デフオイル交換（ビスカスだから交換しなくてもいいのかと思ってたけど勘違い！買ってから一度もやってない＾＾；；；；；； 前オーナーの交換履歴不明）
・エンジンルーム内ホース類交換（赤色がいいな！）
・ブッシュ類交換（純正）

【タイヤ交換時施工予定】
・ブレーキディスクローター交換（社外スリット入りがいいな！）
・バネ交換（ハイパコ！ F:11k, R:8k くらいがいいかなー）