ゆでこのブログ一覧

Zちゃんが入庫しています。
…寂しい。

ドアモール
ベルト交換
ブレーキオイル交換
ブレーキキャリパーOH
パワステオイル交換
デフオイル交換


ブレーキオイルは湿気があるときはやっては駄目なようです。
天気悪いからなあ…。

天気よくなれ！晴れろ！カラッカラになれー！

Zちゃん入庫のため代車を借りました。

代車は スバルのビビオ、STI？ のマニュアルです。

街中走行にちょうどいいスピードが扱いやすい車です。


直線、コーナーもスローモーションにみえるぜ！

と思ったら制限速度の５０ｋｍ/ｈでした（；^ω^）



ダッシュボード中央にブースト計がありましたが、外れていて ぶらんぶらん していて、
しかも針が動いてませんでした。けど、ターボ？なのかな？
スバル車によくあるボンネットに穴が開いてました。

サスペンションがやけに硬いです。STI？だからかな？
内装のパネルがｷｼｷｼいってました。ちなみに走行距離は１７万キロ以上。

ハンドルは、社外のハンドルになっていました。
ステアリングボスとの取付の問題か、ハンドルを切るとｼｭｺｰｼｭｺｰと（接触？）音がしていました。

ハンドリングはいい感じです。
遊びが少ないというか。Zより切れ味いいです。

クラッチは、ミートポイントが奥のほうで、手前は遊び？になっています。
ブレーキも手前は遊び？で奥のほうで効きます。結構奥のほうです。

クラッチフィールはいい感じです！
ブレーキは最初びっくりしました。


あと、シフトノブ。
すごくグラグラしていて、左右に振って”ニュートラルかな”と思ってクラッチ離したらエンストしました。
走行中も左右にグラグラします。これにはびっくりしました。
どこにギアが入っているか、最初わかりませんでした。
慣れれば、走行中グラついても気にしません。


４０ｋｍ～６０ｋｍくらいがいい感じで乗れました。
それ以上になるとちょっと怖い感じでした。

いろいろ楽しいと思いました。



あと、この代車はエンジンかけるときちょっとコツがあって。。。。。




なんとキーが抜けてしまっていますがエンジンかかってます。


エンジンかけるとき、キーを引っこ抜くような感じで回さないとまわらないのですが（何回もやってようやくコツをつかんだ）、
引っこ抜きながら回すと、本当に引っこ抜けてしまうのです！！！！！

びっくりしました。ｗ