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真夜中のDIY -オイル交換編-

23時オイル交換しようと思いました。

スロープをセットしてジャッキを差し込みジャッキアップ。

馬を掛けて、ツナギに着替えました。

オイルフィラキャップとゲージを外し、そしてアンダーカバーを剥がしたかったのですが、

バンパー補強のためにアンダーカバーを容易に外せない状態になっているため、

一部だけめくり、オイルドレンボルトに手を掛けました。

めちゃくちゃ力を掛けても回らず、レンチかけて足で踏み込んでいっても回らず・・・

前回ドレンボルトを締めたヤツは脳みそまで筋肉だったのかもしれません・・・

強力ねじ緩め剤（泡になって留まる浸透しやすいやつ）を持ってきてたっぷり吹きかけ、

ジャッキの棒をレンチにはめて回したら、外れました。

中途半端にめくれたアンダーカバーが作業性がとっても悪く、

廃油ポイ内に廃油が入ったが・・・、ビニール袋から外れてしまいｗｗｗ

オイルをお漏らししてしまいました（汗

なんとか抜けきって、おとなしくなったところでフィルターを外し、

不安定になっているオイルブロックを締めなおして、あたらしいフィルターのシール部に

廃油ポイに指をつっこんでオイルを塗り、フィルターをセット。


私は力加減というものを知っているので、締め付け過ぎず取付け、

オイルドレンボルトに新しいパッキンをセットして締め付け、

車からでて、オイルゲージを差し込んでオイル注入。


ホムセンで手に入れたカストロールGTX DC-Tubo 10w30 4L (\1,680)と、

家に在庫してたバルボリン20w50 0.75L (946ml \598) を注入。

オイルゲージを確認、よしよし。


車を降ろして少し離れた空き地に駐車。

片付けと、、、そして庭、というか道路＾＾； に撒いてしまったエンジンオイルを

台所用洗剤でシコシコ拭き掃除をやっていました・・・


掃除がおわって、改めてオイルゲージ確認。HとLの間7割5分くらいの位置。よしよし。

下回りチェック、オイル漏れなし。よしよし。


そして眠りについたのが午前3時＾＾；；；；

朝出勤前に髪の毛を黒く染めてｗ

やることはやったぜ。あとは洗車だなー＾＾＠