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■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
ブリジストン REVO2

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
・ブリザック REVO2
その前の年に履いていた横浜に比べてドライ路面の安定感が増し、
高速安定性が増しました。また、凍結路の市街地での走行でも若干グリップが上がりました。
グリップ＝安心感。とはいえ凍結・圧雪路では30km/h以上では走りませんでした。

Zの前に乗っていた三菱 ミラージュディンゴ(1.5AT/FF)では、それまで横浜しか履いたことありませんでしたが、４シーズン目も趣味のスノーボードに不安なく行けました。
それでZにも横浜を装着しましたが、重量級FRということもあり、かなりゆっくり走行しても不安がありました。
耐久性（シーズン後の残り溝）に関しては 横浜＞ブリジストン でしたが、どちらも１シーズン終わりにはスタッドレスとしての性能を発揮できるほど溝が残りませんでした。


■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式： 日産 / フェアレディZ / 平成15年
タイヤサイズ（前）： 225/45R18
タイヤサイズ（後）： 245/45R18

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。

→通勤、遊び

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。

→１月からは通勤路の市街地はほぼ凍結路で、雪が降った直後は圧雪路です。
交通量はあるのに除雪されず、建物の日陰などひどい凍結路です。
ドライ路面を走る機会は天気がいい日が続いた、除雪される国道か高速道のみです。
あとはふかふか雪のクローズド？で遊んでいます。
ドライブで山へでかけるので春になってもしばらくスタッドレスです。
スタッドレスタイヤが１シーズン持ったことは一度もありません。
シーズン最後、後輪はいつも溝がありません。

１２月
凍結１：圧雪２：ドライ・ウェット７
１月
凍結５：圧雪４：ドライ・ウェット１
２月
凍結４：圧雪５：ドライ・ウェット１
３月
凍結３：圧雪１：ドライ・ウェット６
４月
凍結１：圧雪１：ドライ・ウェット８
５月 （GWまで）
凍結１：圧雪０：ドライ・ウェット９

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。