ゆでこのブログ一覧

昨夜帰り道の高速で、
ノーマルモードのまま、前が空いたから５速でアクセル踏み込んだら
「ぴー」
とかいってエラーがでた。
（５速でアクセル踏むと（負荷がかかってる状態）一気にブースト圧があがりすぎてオーバーシュート気味になるよね、それが原因かな＾＾；）
エンジンチェックランプがつくとＥＳＣまで死ぬので恐ろしいからすぐＰに止まってエンジンＯＦＦ。
エンジンＯＮでＥＳＣが復活。
エンジンチェックランプは消えない。


今日は火曜日でディーラーはお休みなんだけど、もしかして祝日だからやってるかもとおもって電話。
すると繋がり、すぐ見てもらえることになったのでディーラーにお邪魔しました。
待ってる間、４Ｃがすごい轟音を出しながらお店を出て行った。
あれ、入口でプライスボード貼られてた４Ｃ、まさか試乗できるの？！
なんて思ったけど、聞いてみたら試乗車じゃないみたい。残念(笑)

エラーの原因は「マニホールド関係のエラー」だそうです。
レースチップが怪しいかも、とのことでした。

レースチップサイトのＱ＆Ａを見たら書いてありました。

＞むき出しタイプのエアクリーナや純正以外のエアクリーナBOXを使用の場合には、チェックランプが点灯する場合がございますので、純正エアクリーナBOXご使用ください。

あらら・・・＾＾；

レースチップのダイヤルを基準値の６から５に下げたらもしかしたら解決するかもしれませんね。

ターボ車って難しいー、こんな頻繁にエラーでるのって外車だけ？
まぁ、壊す前に警告してくれるのはありがたいということで・・・

ちょっといろいろ勉強しなくちゃ。


そうそう、ディーラーのひとからためになる？情報をいただきました。
エンジンチェックランプが点灯しても、1回だけたまたまでたようなエラーの場合は
「ドアの開け閉め回数でチェックランプが消える」そうです。
でもかなりの数だそうです。
なので1回だけでたようなエラーで点灯した場合は数日経つと消えるのだそうです。

チェックランプが消えてもエラー内容は１、２週間くらいは残っているようです。
チェックランプが点いた場合は、エラー内容が消えちゃう前にほんとに至急の異常でないか確認したほうがいいとのことでした。

ちなみにOBD2のエラー内容の詳細はFIATの専用端末じゃないとわからないみたいです。
汎用の機器である程度はわかるかもだけど詳しい異常はわからないんですって。
エラー番号とエラー内容の詳細のリストは店舗にはおりてこないようで、
専用の端末じゃないとわからないそうです。

また、エラー番号の確認方法で、日産は
キーを回してエンジンかけずに数秒後にOFFして、数秒後にONしてアクセル踏んで…
とかやるとチェックランプが点滅し、チェックランプの点滅回数でエラー番号がわかったりするんですが
FIATにはそういう機能はないようです。



夜、ちょっと近所で写真撮影。