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大物取り付けDIYをしました。
動画を撮ろうかとしましたが、メモリーカードがエラーになっていたのでやめました。
なんやかんやで開始時間が遅くなりましたが、
しっかりと防寒対策をしてとりあえず9時開始です。




Forgeのアバルト用インタークーラーです。
開封するとまずロゴの切り抜き台紙がでてくるのでお好みでコアを塗装します。
持ってた耐熱塗料が黒だったので、黒にしました。



ジャッキアップをして馬をかけ、
バンパーを外します。アバルト500では何度も脱着してきたので楽勝、、、のはずでしたが、
めちゃくちゃ硬くて外れません。

限定車なので塗料もないので塗装が割れたらおしまいだなと思いつつ(^◇^;)
どこにどういう爪があるかは知っていましたが、
この限定車は私の知ってる500とは違い、爪がひとつ多かったでした。



慎重にやりましたがかなりのパワーをかけたので、めちゃくちゃビビりました。無事外れました。
やれやれ、とバンパーをとろうとしたら今度は知らないワイヤーがついていてまた足止め。



なんじゃこれは(^◇^;)
みん友のgiantc2さんが以前整備手帳をあげていらしたので、外し方を教えてもらい無事外せました。
ありがとうございました。

外れてしまえば、インタークーラーパイピングの外し方は以前やった事あるので、楽勝です。
というのは言い過ぎですが、
破壊しないと取れないホースバンドの解体が苦労するし、怪我もしちゃいます(^◇^;)
また手が傷だらけに。



こんなに遠い経路です。手前左側からINして、奥の中央の垂直部分からスロットルへつながるという経路です。


パイピング仮組みして、コアつけようかなと思ったら、、、


どうやってもネジが入らなくて


見てみたら穴が浅い、、、


そら無理ですよ。おかしいな。車種別キットのはずなんですが、、、(^◇^;)しかも高いのに。


慌ててカインズホームに買い出し。
DIYでよくある途中買い出し。これで1時間ロス。
日が沈んでしまう、、、！


なんとか取り付けて










↑↓仮組み状態です



経路はだいぶ短くなったんじゃないですかね。

バンパーつけるためにパイピング角度調整したりして大変でした。
バンパーが落ちないように息子に手伝ってもらいました。


なんとか取り付け、片付けた後は、、、




昨日のバースデーひとり旅で会津に行ったらめちゃくちゃ塩まみれになったので、
ジャッキアップ状態で下部も念入りに洗車！
ピカピカになりました。

そのあとマック行ったらコロナで20時以降はテイクアウトのみということで、テイクアウト。
温泉♨️についたのは21時40分ころ、
そこから23時までゆっくりし、
24時帰宅。


インタークーラー、、、経路短くなったらレスポンスアップ？パワーアップ？

1ミリも違いがわかりませんでした (^◇^;)