ゆでこのブログ一覧

味噌屋でご飯食べたのが14時半


帰宅してDIYを始めたのが15時半



おニューのジャッキを開封


3トンアルミジャッキ30kg
最低位75mm 最高位500mm


恐る恐るジャッキ使いまして馬の最高位まで上げることができました。初めての高さです。


ミッションオイル交換。
ギア鳴りのようなものが響いており、
シャバシャバのミッションオイルのせいかもしれないと交換しましたが、
原因はこれじゃなかったみたいでした。
あとはデフか、ベアリングか、、、。


ミッションオイル交換が終わって、
まだ明るかったので
明日に回そうとしていたマフラー加工を開始しました。


買っていた金属用の替え刃が微妙にサイズ違いでセットできず。
付いてきた刃一枚で勝負。
半分くらいで限界がきてギブアップ。

翌日。


1時間ほどで切断。昨日も1時間はやってたので計2時間はギコギコしてました。
寝ながら、四十肩で。
もう肩が上がりません。


タイコが抜けずに絶望。
知恵の輪（パワー）で後ろ方面へ引き抜けました。


外れたところ。


下の方が異径で差し込む感じなのですが、
ほとんど径が変わってなくてプライヤーで広げました。もう腕の力はないです。


腕が死んでやる気が下がってます。


差し込み口も半分くらいねじ込むのが限界。
車検にも通らないらしいので
車検時にはまた差し替えるのだから
とりあえず今回はこれでOKにしました。


純正はマフラーがつぶれたり曲がったりでロスしてそうですね。


動作確認で車あげたまま
ギア入れたりしたんだけど、
とくに干渉もなくok。




冬タイヤから夏タイヤに履き替え。
冬タイヤのうちはアクセルもまともに踏めませんからこれでやっと本来の運転ができるようになります。
それにしても四駆というのはタイヤが持ちますね。


テスト走行、マフラーいい音。


しかし、、

ガサガサガサガサ、、、、


回転物が干渉してる音が。。。


純正マフラー取る時に格闘したから、

遮熱版がまがってペラシャに当たってるのかも。


がっかり。

また車上げるパワーなかったのでこのまま帰京することに。。。。




帰り道、弘法不動の湯によりました。
スーパー大量湯量のぬるぬるのぬるゆ。

温泉で全身リフレッシュ！



羽生Pで仮眠とって、
12時に浦和IC通過。

マフラー音はかなりいい感じです。


洗車して1時帰宅。

タイヤが215のスタッドレスから、
235のアドバンになったのもあって腕が、限界です。