ゆでこのブログ一覧

那須ICで降りて湯本方面へ。
きつい上り坂でしたが元気に駆け上がるZちゃん素敵。
雪がまだ残る峠道。安全運転で走りましたが、
マフラー変えてから爆音で、かなり気を使っています。

爆音憧れてましたがいつも爆音だと、かなり気を使います。
３速ちょいアクセル１５００ｒｐｍが静かですが、アクセルOFFしたり、ONしたりで
いきなり爆音注意。やばい。


うーん久しぶりのお酒酔いました
眠い寝ます。今日休み。

HIDキットが到着しました。
早速点灯試験をやってみたいと思います。




HIDバルブが入っていたケースのまま点灯。
・・・溶けた！！！
溶けてしまったああああーーーーァァァァアア！！！

写真の電源の前にある曲がったケースがそれです…。


バルブの頂点部におもいっきりプラがついてしまったので
恐る恐る空焼き中。

うーん、臭い。プラが溶ける臭いだ！
煙がﾓｸﾓｸ。

デカイ紙袋で片側を覆って、万が一の際、自分に破片が飛び散らないようガードしつつ空焼き。

煙が出なくなった。

問題なく点灯中。



…消灯。
プラがついた頂点部を見ると黒くなっている。


再度点灯試験。

煙はでなくなったけど臭い。


何度か繰り返せば使えるようになるかなー？

うーん、勉強になった。('-'*) ＜つーかおっちょこちょい。

0037 「右リア、O2センサーヒーター線断線」

何度チェックランプ消しても、しばらくの後に点灯。
そして同じ故障コード。

右リアO2センサーを外し、以前もしかしたらと疑ったヒーター線の極性について
確認するためにまた結線部を分解して、今度はヒーター線を付け替えて結線しました。
が、やはり同じようにエンジンチェックランプが点灯し、同じ故障コードが。

ちょっと”ボボボ”とか言うけど、問題なし。
走行に関して問題があると思えないので無視することにしました。
（ぼぼぼ言うのは停車させるための減速、アクセルOFFの２０００RPM以下）


…もしかしてヒーター線どっかでブチ切れてるのかなぁ。

無視するとは言え、点灯しているのは気持ち悪いです。
なにか情報をお持ちの方はコメントまたはメッセージにて教えてください＞＜。


故障状況お浚い
①フロントパイプからのマフラー交換の際、純正触媒からO2センサーが外せず、
仕方なくBOSCHの汎用O2センサーを購入。センサー部と純正カプラーを結線し使用。

②エンジン始動、運転中しばらく（20分くらい？）経った後にエンジンチェックランプが点灯。
故障コード「0037」右リアO2センサーのヒーター線断線。

③チェックランプを消灯させる。しかししばらく走行するとチェックランプが点灯する。故障コードは同じ。

④O2センサーを外し、結線の確認。2回やった。効果なし。

ハイビーム用のハロゲンPIAA H1 5100Kが、オートバックスで超特価だったので、
一組購入。あと耐水シール剤。

ロービームは、純正のバラストとバルブ使えるかなーと思ったけど、
ダメそうだったので、HIDキットを注文しました…。通販なのでまだ届くまでまだかかるけど…。

ダメそうってのは、今回取り付けるユニットが恐らく車検非対応なので、
車検時純正に戻す必要性があり、純正ユニットを壊すわけにはいかなくなったからです…。(;A´▽｀A


最近弄りすぎてるから、暫くおとなしくします…。

('-'*)！



バルブH１か… 純正と違うからいまのは使えない。
プロジェクタもH1。純正はHID。これ移植できないかなー…。

純正形状がよくわからんのでどうにも…。
バンパー外しは自宅の庭では狭すぎて無理ーーー！