ゆでこのブログ一覧

マフラーという鉄パイプでこんなにもパフォーマンスが違うなんてびっくりです。

ちょっと考えているのが今ある部品
Ｅ　純正フロントパイプ後期用(６０φ)
　　純正フロントパイプ前期用(６０φ)

Ｅ　純正センターパイプ後期用(６０φ)
　　フジツボセンターパイプ(６０φ)

Ｅ　純正テールピース(６０φ)
　　フジツボテールピース(７６φ)


で、フジツボのセンターパイプのみ交換！
というのもNISMOとかかれているおとなしめな純正テールピースが結構気に入っているのです・・・。
センターパイプのみ交換してもかわらないかなー＾＾；

フジツボのテールピースはでっぱったデカイサブタイコ（後ろから見える、駐車場の輪留めに非常に気を使う）と、大迫力の１１７φｘ２がちょっとカゲキかなーと。。。


(*'-')いまのマフラーで気に入らないところ
・中回転、高回転での伸び

以上！

これだけです＾＾；
低回転（アイドリング～２０００回転）は、純正に変えたからといって
トルク感があがったとかそういうのはあまり感じません。
むしろ中回転、高回転の伸びがなくなり、どの回転域でもゆら～りと上がる感じが
まったり大人な感じでちょっと物足りないです。

高速走行も試しましたが、フジツボに比べてある速度まで到達するのに時間がかかるようになりました。


ある妄想をしていますが
１．フジツボのセンターパイプを購入して、フジツボマフラーセット（触媒のみニスモ）にしてコンピューターリセッティング＋ビッグスロットル

２．ニスモヴェルディナ（フジツボOEMという…）マフラーセット（センターパイプ、センターパイプ、テールピース）を購入してニスモセットでコンピューターリセッティング＋ビッグスロットル


どちらもマネーがかかりますが見た目を考えるとニスモマフラーかなー＾＾；

オークションにだしている直管マフラーが売れてくれれば速攻買うのになー＾＾；

あだたら山→土湯峠→我妻スカイライン→アンナガーデン(なう)

近日中交換予定
・ぶっつけられてしまったフロントバンパー交換
（純正部品交換での見積額で、相手側から修理代受け取ってます）

・ホース類しかも赤色。（もう注文してます
・エンジンマウント、ミッションマウント純正部品交換（もう注文してます
・エアクリーナー（フィルター部のみ交換、です。寿命）


近いうち交換したいパーツ
・フロントアッパーアーム（キャンバーちょっと欲しい）
・ヴェルディナNISMOマフラー（パフォーマンスどうなんだろ？）
・ブレーキパッド（スポーツパッド）


妄想パーツ
・減衰調整できるダンパー（CUSCOのZERO２とかが実現可能かも）
・スタビライザー
・純正ブレンボ前後
・クーリング（オイルクーラー、でかいラジエーター）
・ターボ（スーパーチャージャー）
・フルエアロ

(*'-')いまいちLSDの良さがわからない…。


フロントバンパーは、せっかくなので社外検討中。
カタログ楽しいな♪

これって突起物になるんでしょうか？

（ヤフオク↓）
http://auctions.c.yimg.jp/img235.auctions.yahoo.co.jp/users/6/5/7/8/heyheyhey1107-img600x450-1331739806typr7d94686.jpg

板本体と金具・・・。気になる。

金曜の夜、また母成行って来ました。
金曜日ということもあって３０台くらいきていました。
わいわい賑やかで、走ってる人もおおくて楽しかったです。

霧がひどかったですが、登って、下っている途中（くだりは徐行）
霧の向こうから「キュキュキュキュー」ってタイヤの音が聞こえました。
この霧の中、横むけて走ってる猛者がいました。びびりました＾＾；



さて、ミッションオイルを日産純正いれてもらおうと
カナードを外してDへ行きました。

車高が。。。たりてなかったそうです。ギリギリ足りてなかったそうなので
空気圧をMAXまでいれればなんとかなったのかな。。。？

純正マフラーに交換したので、中央のサブタイコがでっぱっててそれがダメだったようです・・・・ムムム。

ミッションオイルは純正がいい。ライフが非常に短いけど真冬でもスコスコはいってサイコーでした。

うーん、交換したい。