ゆでこのブログ一覧

私が先月まで乗っていたZ33は、
吸気と排気、コンピューターを変更しており非常にレスポンスが良かったのです。
今思えばレーシングカーじゃないかと思っちゃうくらいヤバかったです。


アクセルを踏むとタコメーターがリニアに動きます。だから私は思ったのです。

MT車のアクセルはタコメーターを制御するもので、ギヤと回転数で速度を調整している。

AT車はアクセルで速度が、MT車はアクセルで回転数を制御するものだと思っていました。
それほどまでにペダル加減で細やかに制御できたのです。
踏むとタコメーターが動いたんです。


それがMT車なら当たり前だと思っていました。




ところがターボ車はそうじゃなかったんです。コンピューターがノーマルだからタルいのかと思っておりましたが、
アバルトのスポーツモードは、アクセル開度が大袈裟気味になっています。微調整が難しいくらい。それでもタコメーターがついてきません。


アクセルに遅れて、ブースト計の針が
ひゅー、、、、びゅんっ！って、少し上がったところからイキナリぐわわって針が動きます。
それにつられてタコメーターの針が上昇していきます。

ひゅー、、、、びゅんっ！

このびゅんっ！の辺りで一気にタコメーターの針が勢いよく回っていきますのでびっくりです。

アバルトのターボは、グランツーリスモ笑で言うと中回転ターボだと思います。

低回転ですとブースト計もほとんど動きませんし、低回転で走行中、からの加速で踏み込んでもなかなか速度上がりませんし、
しかし一定のとこらへんで、ぐわっとなり、
高回転、といっても6000ちょい上がレブですが、5000回転以上からは上がり方が少しゆっくりになります。でも6000の上もまだ回りそうな気はしますね。



で、ターボ車のアクセルは、、、複雑。
速度を制御してるのだけど、同時にターボも制御してるからなんとも、一言で言えない！


そんな事が最近分かりました。

あ、キリ番げっと！


2000km!


2015年！

誕生日前日、ディナーに誘われ、珍しく化粧もして着替えて行ってまいりました。

とても美味しいお店でした。


ソースが絶妙


ローストビーフのようなお味のステーキ


さっぱりパスタでお腹いっぱいです。

サプライズな演出の誕生日ケーキを頂いて、
もう食べられないーと、幸せなディナーでした。(*^^*)


ところで今年の抱負はダイエットです。
面と向かってチューするとお互いのお腹がまずくっ付いてしまうので（チャラリー）、
今年こそ痩せるんです。

3年前はー、こんなかなー、、、


今と大違いですね汗


そして誕生日の今日、会社のひとに誕生日プレゼント頂きました！

なんと！



テキメンです！ありがとうございます。
早速今日仕事中挟んでました！

頑張るのです笑

車庫入れ、Uターン時に、「あれ？難しいな。左ハンドルだからかな」と思っていましたが、
気になってカタログスペックを調べてみました。


最小回転半径一覧 (コンパクトカー)

トヨタ　iQ　　　　　　 3.9m
スズキ　アルト　　　　 4.2m
三菱　　ミラージュ　　 4.4m～4.6m
日産　　マーチ　　　　 4.5m
トヨタ　ヴィッツ　　　 4.5m～4.7m
ホンダ　フィット3　　　4.7m
三菱　　コルト　　　　 4.7m
マツダ　デミオ　　　　 4.7m～4.9m
マツダ　デミオスポルト 4.9m
ホンダ　フィットRS　　 4.9m
ホンダ　フィットS　　　5.2m
日産　　マーチニスモS　5.2m
三菱　　コルトﾗﾘｰｱｰﾄ　 5.4m
トヨタ　ヴィッツRS　　 5.6m

日産　　フェアレディZ　5.4m (←Z33)






アバルト500















最小回転半径 5.6m






最小回転半径 5.6m 付近の他の車


ランボルギーニ ガヤルド　5.7m


日産　エルグランド　　　 5.7m


日産　GT-R　　　　　　　 5.7m


スカイラインハイブリッド 5.6m


三菱　デリカD:5　　　　　5.6m


ホンダ　ステップワゴン　 5.6m


マツダ　アテンザ　　　　 5.6m


ジープ コンパス　　　　　5.6m


レクサス　LS460L　　　　 5.6m


スバル　エクシーガ　　　 5.6m


BMW　3シリーズ ツーリング5.6m


BMW　5シリーズ セダン　　5.5m


アウディ A4 4WD　　　　　5.5m


レンジローバーイヴォーク 5.5m


スバル　WRX STI　　　　　5.5m5.6m


ちょっと調べてみたらこんな感じでした ＾＾＠

日曜日はオートサロンに行きました＾＾＠
すでにブログをあげてましたが、車を少し＾＾＠

まず、アバルト！です。普段はFIATすらあまり見かけませんが、会場では何台かのアバルトが展示されておりました！













つづいて、私があまり詳しくないジャンル、ミニバンです。
このハイエースは素敵ですね！後ろのポワポワで遊びたい！










車種はわかりませんが、いまにも飛び立ちそうな車です！



悪魔のZ・・・綺麗でした！





みんカラブースのとなりで宣伝してたカートです。
もらったチラシには乗り出し44万円、ナンバー付きですが車検もなく維持費が安いのだそうです。
これは欲しくなりました！



アルファ４Cもその実物を見ました



GoProのデモカーです。
こんなところに設置されたカメラはさぞかし迫力あるでしょうね！



美味しそうな車もありました




そうそう、ヤフオクでラジコンの部品を落札したんです。
出品者には「送り状の品名はPC部品にしてください」と2度ほどお願いしました。
なのに、ああ、それなのに


一番大事なところが隠れていません！！！
（このサイド側のみ絵が描いてあって他は無地なんです、この箱）
意図がわかってないですよねー・・・


いや、意味ないから＾＾；


あと、あっずホルダーなる、ドリンクホルダーも届きましたがこちらは後程パーツレビュー書きます。
（パーツレビューかくとこのお店の１０％引きクーポンもらえるんだって！）






月曜日はオイル交換をしようと思いましたが、
フィルター脱着のためにエアインテークホースをはずすのに、
ホースのクランプが外せなかったので、いきなり詰まり、



洗車しておわりました。



オートサロン会場にあった武器！

↑恰好いい！と大興奮


そんな感じ

初めて東京オートサロンに行きました！
凄く混んでました！
暑いと聞いていたので薄着で行きましたがそれでも暑かったくらい！
カメラ持って行きました。
人だかりがあって、どんなすごい車かと思ったら



チャンネーでした。
すごく混み合っていましたね。























おっさんの間からとるの大変でした。

















みんともさんから、ランエボXファイナルを見てきてと言われましたが、見当たりません。





よく見ると、オネーチャンのへそにランエボXってかいてありました。
後ろにあった黒いのがそうだったのかも。
オネーチャンしか撮ってませんでした汗









スバルのブースでは、、、
人だかりがありましたが、その先には



車しかありませんでした。
さすが、走りのスバルのユーザーは真面目だな、と思ったその矢先、



オネーサンがでてきました！
スバルユーザー真面目だとおもったのに！（笑）




















5000ccのプリウス












個人的にめっさ格好いいとおもったバイク







なぜまだコンセプト？！



それに比べてダイハツはできる子





スズキも出来る子







ほかにもいろいろ見たし、写真も撮ったけど、また後日、、、

とっても楽しかったです！(*^^*)