CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

前回のブログで今後の計画の最重要項目のヒトツであった・・・

リアウィンカーLEDバルブの交換と
書いたが今回はそれを実行しました（爆）

・・その前に今日は午前中に洗車をしましたが、皆さんはこれを見て更に我が爆音系マシンで
あるブラッドサッカー号（CR-Xね）とどちらが洗車が楽？だと思いますか？

大抵の方はCR-Xの方が・・と思うんでしょうね～ですが！
こういった軽４をお持ちの方ならわかると思いますがね～意外と？軽４の方が大変だったりします。

↑の画像にあるとおりルーフが高いので・・・届かないんです！

なので脚立を使用し端から端まで拭くにはコレが必要なんですわ～（爆）
そんな苦労のかいあって？綺麗になりましたぜぇ～



そして本日のメインイベントである・・LED交換ですよ！



こういった道具を用意し作業する事５分程度で・・・終了～（まて）

摘出したLEDと今回付けたLEDデス↓



向かって左側のLEDが今回付けたLEDです！

16W オレンジ LED シングル球

もう大きさからして違うでしょ？
しかもこのLEDはCREE社というとこのLEDを使用してるらしく明るいと評判です♪

取り付けの比較してみょう↓



正直・・・大丈夫だべか？と思いましたが大丈夫でした（ほっ）

次に点灯試験ですが・・まずは交換前です↓



一応点灯してますよ（爆）
曇りならまだはっきり見えますが・・・このくらい晴天だとほとんど見えないっす(；´Д｀)
次に交換後↓



どうですか？全然違うでしょう？
眩しいくらい点灯してますよ！



横から見ても点灯してるのがハッキリとわかるくらい点灯してますね～♪

先ずは最重要項目のヒトツは解決！！

・・・余ったLED・・・どうするべか（爆）

午前中に黒MR号（MRワゴンね）のタイヤ交換をした後・・・

午後より、ブラッドサッカー号（CR-Xね）の２０１３SPECへ向け改造という名の弄りスタート♪

今季は正月休みより、サンダやドリルを使ってぶった切りや削りやら怪しげな改造をしたあげくに
遂には社会復帰すらできない仕様にした我がマシン（爆）

今回は更に拍車をかけよう・・・というわけでもないが（本当か）、シーズン途中から考えてた事を
実行すべく準備を数日前より敢行、当日を迎えたわけだが・・・

その前に備忘録ではないが・・今季の改造メニューを↓

①　LEDの配線見直し及びエンジンルーム内スッキリ計画（どこまでできるやら）

②　エアーインテーク改良（より高効率にしたいぞ）

③　ブレーキダクト改良（↑同上）

④　フロントウィンカーLED化＆改造及びリアウィンカーLED化（だってLEDて消費電力少ないし）

⑤　前後トーイングフック取り付け（今頃か）

⑥　↑な理由でリアフォグ改良（というか位置変更）

⑦　燃料ホース防火対策（これやらないと危ない）

⑧　ボンネット、カーボンシートかマットブラックシートでイメチェン（だって傷だらけなんだもん）

⑨　ヘッドライトHID化およびイメチェン（できたら）

⑩　その他、面白い事思いついたら（結局最後はそれか）

・・てな感じで・・気のせいか？黒MR号での計画同様、最後の方はフザけた内容なのは置いといて（爆）

順不同ではありますが・・・今日は②の・・・

エアーインテーク改良をしました！




先ずはバンパーを外し、エアーインテークのホースやアルミダクトも外します。



既に何度か外してるせいかホースも破れ気味ですが、縮めるとまだまだ使えそうだし、固定法に
よってはもっと傷めずに固定できそうですね。
今回もこのホースをそのまま使用しますが・・・今回は新たな兵器を導入ですよ↓



汎用アルミインテーク

ヤフオクにて購入、激安価格でした♪
モノも出来が良く、ホースも長さや曲がりモノも含め様々なアレンジで使用できるものです。
先ずは、スロットル側のアルミインテークを外した後にパーツクリーナーで汚れを落とします！
結構汚れてましたね～(~_~;)



その後は、元に戻し、配管です♪
様々な形にする事で最適な角度及び配管できるので、現物合わせで何ども外しては固定の繰り返し
でようやく形になりましたよ↓



仮ですがこんな感じですね♪
改良するとこは何箇所かホースバンドで固定し直し・・というのも？
今回のアルミインテークのホースの固定は六角ボルト仕様のホースバンドというか・・結構面倒な
固定法でして(~_~;)

やはりウェット時のエアークリーナー取り付けの際に更に面倒な事になりそうなんでホースバンドを
新たに購入する必要性を感じまして・・・



ソノキになれば・・・バンパーまで全てアルミインテークで繋ぐ事も可能です！
・・ですが余計なストレスがかかりチギレる恐れもあるので中間に↑のホースである程度柔軟性
をもたせる事でストレスフリーにしょうと思います。



なお外したバンパー側には今季は赤いファンネル管を付けてましたが・・
今回は新たなダクトを導入するべく水面下で調査及び選択に取り掛かってます！
より高効率にエアーを導入し少しでもパワー及び加速を良くするために♪

それはブレーキダクトも同様で今季のアルミホースも含め違うホースも検討中です。
ファンネル管は再使用しますが固定方も含めやはり高効率なエアー導入目的で改良です！

今回の作業後に、前回取り付けたオイルキャッチタンクを外しブローバイオイルを排出しました。
わりと入ってたなぁ～Vテックは結構多いとは聞きましたが・・・今後はサーキット走行後のメンテの
メニューがまたヒトツ増えましたな♫



ですが、走行中も含めトラブルはなかったのでこのまま継続使用します！
今回はこれにて♪



バンパー改造のため外したままです（爆）
取らないでね♪

私の仕事の性格上？

朝は早く（朝7時前には出勤）、夜は早くて7時から8時くらいという時間帯・・・
この時期になると？

朝は凍結、夜間も凍結？なコワイ時季なんで早速？ですが冬タイヤに交換しました！

まぁ～新兵器も導入したので早く使用したかったから・・・なのは内緒（爆）



夏タイヤ仕様も今朝でお別れですが・・・まぁ～事故るよりマシなんで(~_~;)

・・で交換の準備ですよ↓



ガレージジャッキに電動インパクトに写ってないですがトルクレンチもありますよ(´▽｀；)



今回はガレージジャッキで前後一回ずつジャッキアップして素早く交換しょうと・・・まぁいつ
雨降るかわからないので（爆）

今回初登場な電動インパクトですよ！



これは本当に・・・楽です！！！！

トルクも２００N.mもあるので余裕で緩み締めもOKです。
無段階調整式なんで、特に締め作業のビミョーなトルクコントロールも楽ですね♪

まぁ～準備から作業にお片付けまで・・・約20分しかかかっておりません（爆）

急いでやれば10分ちょいでできそうですが、まぁ～ゆっくりやればそんなモンですかね（爆）

ガレージジャッキも電動インパクトも今後はサーキット持参組に繰り上げですね！
さすがガレージジャッキは搬送車でないと運べないレベルの物ですが、やはりこのくらいでないと
ジャッキアップも特にリジットラックにかける際は楽ですね♪

数回のストロークで上がりますしね♪

さて・・・そんな黒MR号の今後の計画ですがね？

①　リアウィンカーLEDバルブ交換　（昼間の点灯時見づらい）

②　スピーカー交換したい・・そのうち（中古でいいからJBLかフォーカルあたり）

③　冬用ホイールがあまりに見た目が痛んでるので塗装するか新品か中古購入（そのうち）

④　ヘッドライトHID化　（アストロのを装着したい、できれば近日中）

⑤　ヘッドユニットDVD化　（予算あればやりたい）

⑥　リアフェンダー及びリアバンパー付近のサビ補修　（自家塗装で）

⑦　ホイールナットをいいかげん新品にしないとカッコ悪い　（マジで）

⑧　中古で買って以来ワイパーを買ってない事に今気づいた　（気づけよ）

⑨　車検時にセンタービスカスをリビルド品に交換したい　（異音が結構すごい）

⑩　なんか面白い事思いついたらやる　（ぉぃ）

後半になる事に大馬鹿な内容にはなりますが、最重要課題は・・？

リアウィンカーLEDバルブの交換にセンタービスカスですかね～



特にリアウィンカーLEDはちょいと・・・昼間は見づらいですね・・・車検時にNGになるおそれあり？

・・とそんなとこですね（爆）

さてと・・午後からはブラッドサッカー号弄りに取り掛かるか♪

最終戦から早くも１週間が経とうとしてる。

今回は本当によく・・・スピンしました！！

何かもう・・よくガードレールの餌食にならなかったものだ。
6回もスピンし、タイムも３６秒台とイイとこがなかったシーズン締めになってしまった。

４N枠から２本のフリー走行に予選＆決勝に至るまでスピンしなかったのは？

決勝レースくらいでした（爆）

今回は随分前から探し・・ようやく見つけた・・・

１５インチ　７Jオフセット＋３５のホイールである・・RP01様のデビューでもあった(´▽｀)



今までの6.5Jホイールに較べたら？
いくらかは食いつきが向上した？くらいにしか感じられず・・しかしある程度のグリップ感はあったが
・・・やはり４月のJrコースでの比ではない！

実は、第四戦ではキャンバーを４度半つけたが・・・慣れの問題もあるだろう・・・
頭の入りも良くなった感じだが・・・何かが違う・・・それでホイールも変更した。

整理すると？

どうもシーズン途中にブッツケで仕様変更したのがアダになった気がしてるんです。

しかもテストもしてないのだから危ない賭けだったのである今となっては。

一番良いフィーリングで走れたのは４月の？

１6インチを履き、キャンバーは弄ってない仕様。

もしかしたらコレが↑最もバランスが取れてた仕様だったかも？
あの時のグリップ感は今でも快感♪（薬師○ひろこ）なフィーリングだった。


撮影ひでぽん君サンクス♪

要は、同じマシンでもエンジンの仕様も違えばボディーも軽量化されてるし何よりドライバーの
レベルも違う！

なのに、その自分より上手いドライバーの走法や仕様（キャンバーとか）をマネしたとこで上手くイク
はずはないです！

自分には何が足りてないか？

走り込みが足りない！！

ブラッドサッカー号（CR-Xね）にチェンジして３年目、来年には4年目に突入する。
GT戦に参戦するために製作したマシンだが・・・

GT戦にばかり出て、そこでしか走ってない自分が居たのです！
走り込みをしておらず、自分の走りを作ってなかったのが要因だと思い始めたんです。

今現在速いと称されるドライバーの方だって走り込みも相当してるでしょうし、キャリアも違う。

セッティング（主にサス）も含め、走り込みをしないとダメな私なので・・・来季は？

もっと走り込みたいと思います！！

でもGT戦にも当然参戦します♪
ただ劇的に少なると思いますが必ず参戦しますので・・・


同じく撮影ひでぽん君

私のシーズンはここで締めますが同時に来季へのスタートも始まってます！

もっと足まわり関するお勉強に整備も勉強し、現地セットもするくらいの気持ちで挑みたいと思い
ますのでお会いになった際は生温かい目で見守ってくだちゃぃ♫

今夜は最終戦でのフリー走行に、皆さんが一番見たいであろう例の衝撃（笑擊？）シーンも合わせ
てどうぞ♪

先ずは・・・

昨日、十勝スピードウェイにて開催された

New Hokkaido GT2012最終戦に参戦されたエントラント、また今回はDTCCに
参戦されたエントラントの皆様並びに運営スタッフ様も含め・・・

本当にお疲れ様でした！！

総勢８２台という台数でしたが、意外？なくらい時間どおりに進み割と早めに終わったと思い
ます。

さて・・・GT最終戦ですがね？
前日にすっかり定着した車中泊で私のGT戦はスタートです（爆）
一応早めに準備という事で・・朝の６時にめざまし仕掛けたんですが・・あまりの寒さで１０分前に目覚め（爆）、急いで中札内のコンビニに行き暖取り用にスープを買いに行きました（爆２）

朝の７時に十勝スピードウェイ前に並ぶも既に台数も集まってます、少し早めにゲートが開き・・
いよいよ準備開始！
前枠の４N走行も朝の8時半のみGT戦参加者占有で走れるのでそれに目掛け準備です！

搬送からブラッドサッカー号（CR-Xね）降ろし、プラグも交換、増し締めその他と・・・



タイヤに空気入れる作業が一番シンドかった・・・
何だかマシンのウォームアップより自分のウォームアップでした（爆）
来季は違う方法考えますわ(~_~;)

時間も8時前になると続々と集まり・・ピットも賑わってきました♪


左より、シルビア使いもっくサン、３００EXチャンプのヂャイアンさん、そしてヒデぽん君♪そして控え目なオれ（爆）

さぁ～いよいよ走行開始ですよ！↓

４N前枠フリー走行

一応朝一なんで、慎重に？タイヤ温めからスタートです、アウトラップから１周目で様子見？で軽く
アタック・・・イイ感じで加速してるぞ～さぁ～１コナで・・・

今日最初のスピンしました(；´Д｀)

その後、白RS君駆るエボⅥと合流、ストーカー撮影開始です♪
前回はかなりのアンダーで苦しかった感じが、デフのセッティングでかなりアンダーも弱アンダー
に落ち着きイイ感じでコーナリングしてましたね～♪

そして、白RS君にライン譲ってもらい本日本当の意味でのアタックでし（大丈夫か）♪
まぁまぁ～な感じで様子見でのアタックで３６秒前半だったんでコノママの調子でイケれば・・・
でしたがね～(；´Д｀)

フリー走行１本目

最終戦での最初のフリー走行ですよ、気合い入ります！
１コナでのスピンもあり念入り？に温め（したつもり）、いよいよアタック！

イイ感じでイケてたんですがね～やらかしましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

最終コーナーで大スピン！！！しかもグラベルにはまり脱出不能！！

迷惑かけてすみませんm(__)m
↑なわけで全くアタックしてませんﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

フリー走行２本目

相変わらずの混み混みな状態でしたが、何とか最後の最後にアタックでき・・・それでも３６秒前半
しか出ませんﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

予選５LAPレース



ローリングスタートですよ、フォーメーション走行ありなんで特にリア中心に温めです！
そして・・あまりに後方なんでシグナルがよく見えない・・・あ・・見えたまだ青になら・・点灯～

スタート！！！



２８台一気に１コナへ豪快に突っ込みタイヤスモーク出まくり！！
私もアウトからまくる作戦で行こう・・・１コナでスピン！！

正直なとこもうダメだと思いました・・しかしなんと交わしてくれて命拾いしましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
追跡開始～４コナでまたスピン！！！

その後はどう展開したか覚えてないっす(；´Д｀)
謎のエラーでレースも最後まで撮れてなかったのが悔やまれます(；´Д｀)

決勝７LAPレース

泣いても笑ってもコレがGT最終戦、俺のシーズン締めですよ！
なのでまたまた気合い入ります・・空回りしてる気がするが（苦笑）



何とかスタートはキメれた？ですが後方より猛烈な勢いでヂャイアンさんにいせっくサンに抜かれ
またまた１コナでキョドり（爆）、GT第三戦でバトルした黄色S２０００と接近戦！！



４コナでオーバーランし抜かれるもホームストレートで抜き返し１コナで交わすも２コナでまた抜かれ
・・・しばし一定の間合いで様子見です、今回やたらとスピンしまくってるんで万歳アタックなんて
できないっすﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

何周目かで、黄色S２０００が８コナでスピン、そしてそのまま逃げ切った感じでレース終了！
今回のも何故か謎のエラーで最後まで撮れてないですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

結局・・・一日に５回くらいスピンしましたね～

自分自身の根本的な面も含め見直さんとダメですわﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
出直します！



そんなわけで、今季も何とか無事にシーズンを終えまして・・・それは同時に来季へ向けてスタート
ですよ！

帰りに久々にかしわで豚丼を食べ来季への決意を新たにした事で・・まぁ～後ほど書きます。

走行に関する詳しいレポはフリー走行篇で詳しく！
伸ばして申しわけないですが・・・

すいません～GON!さん～もう少しお待ちくださいm(_ _;)m
例のスピンのシーンも含んだ編集をしますので♪

さぁ～来季へ向けまた改造という楽しい日々ですわ（爆）