足回り換装完了

足回りの交換が終わりました。

何度かブログでも書いたとおり、純正ビルシュタインの仕様変更＆テインのバネ使用。
車高は、ライドハイト（ホイールセンターからフェンダー）がほぼ純正。
（フロント362、リア357）

ダウンスプリングにも関わらず、車高は下げないというあくまでもストローク重視の足になりました。

ところで、今まで9kgと思っていた直前まで使用のエナペタルバネ（リア）が実は14kgである事が判明。
こんなことなら、バネは流用でよかったかも？と思いつつ、その辺は次回以降のお楽しみで。

ストロークがある分、挙動は掴みやすいので、練習に役立てよう。

乗った感じは、
・ハンドルが軽くなった
・突き上げはあるもののカドが取れた感じで跳ねない
・前重心、左右Gをかけても、リアが遊ぶ感じがなく背伸びして接地してる感じ

といったところ。

絶対的な支えられる荷重という意味では当然バネレートが下がった分落ちてるでしょうが、入力に対しての反応がつかみやすくなったのでこれはこれでよし。

あとはちょっと走りこんで体を慣らせばOKかな。