とりあえずのインプレ

リセッティング後のインプレ・・・にしては遅くなったけど

プラシーボ撤廃

ということでひとつご容赦を。

何度も、日を分けて乗ることで盛り上がった気分で過大評価を与えないようにと考慮しました。
まぁ思ったとおり杞憂だったんですがｗ


感想としては、ええわ～。
では話が終わってしまうのですが、言葉を弄するのが面倒になるくらいええです。

車が軽い。
ギクシャクしない。
ヒールアンドトゥで回転を合わせるのが簡単。
ブーストのレスポンス向上。
きっちりセカンダリでも0.9k。
谷間ナシ。

今回、エンジン周りの補器類は一新。
タービン、ソレノイド、バキュームホース。
スロセンにレモンバルブ。
触媒も純正17万kmから数万kmのメタリット。
ARCのインクラは、オマケのレベルに・・・ｗ


男前な友人からタービンと触媒を譲り受けたとはいえ、結構な額にはなってしまいました。
でもそれに見合う、いや期待以上の物に仕上がったと思います。

昔、試乗した1万kmのディーラー試乗車（5型RS)と比較しても負けてないと思う。

17年落ちの車がエンジン周りだけとはいえ、ほぼ新車に負けてない。
これ、負け惜しみでも何でもないんだよなぁ。


サーキットではどうだろう？
これが一番大事で、楽しみなはず・・・だったんだけど。

なんだか、勿体無いような気もしてしまって少し気後れ。
走行会費用で使わず、もっとメンテしてエンジンだけでなく全体的に・・・なんて気分でもあったり。

そのうち、我慢は出来なくなるんだろうけどねｗ


さて、ロマンはどこだ。