カーメイト（RAZO）の新製品をつけてみた

お友達からアイテムを頂いたので取り付けてみました。

エボ5RSさん感謝。

うちのロドスタ(NA)



友人の後輩のロドスタ（NB)


小富士の前日、クラッチOHして徹夜で来たとの事で、内装がないｗ
だが・・・いいぞ、若者。lushlifeは車馬鹿な若者を応援します（爆


上記は、ガングリップタイプのシフトノブ。
NAだと、ちょっとシフトノブが高くなります。

純正のやたらとショートな感じが好きな人には不向きだけど、重量とも相まってシフトチェンジはしやすそう。手首のスナップでシフトチェンジするタイプの人には合うんじゃないかな？
ガングリップといい、丸型のといいRAZOは結構重いシフトノブをラインナップしてるのがいいよネ。
軽すぎるとシフトの入りが悪くなるのだ。

ガングリップの頭の段差に指をひっかけやすいのがウリというか特徴かな。
（逆に、丸いシフトノブが好きな人には合わないかも）


こちらは、N団長のインプにつけたアクセルカバー。


ペダルにゴムの滑り止めがつけられる（カラーバリエーションアリ）。
アダプターを使って簡単取り付けも出来るし、高さをあまり変えたくない人は穴あけ加工して取り付けましょう。FDみたいにアクセルペダルが遠いタイプだと却ってアダプタかませた方がヒールアンドトゥとかしやすいかもしれませんね。

インプは元々ペダルがアルミだけど、違和感なく収まってるしカッコイイ。
NAはクラッチペダルが小さいし、アクセルペダルも樹脂だった気がするからつけかえたら見栄えもいいかも？
（残念ながら未装着）

金属ペダルにありがちな滑りやすい問題も、滑り止めをつけられるならクリアだね。


※この手のユーザインターフェースは個々人の好みが激しく分かれる部分なので参考程度にドゾー



PS
しまった。せっかくだから、グローブしたときの感触も確かめておけばよかった^^;