オルタ交換

同僚が体調不良の為、今日の夜勤を代わる準備だけして…。
昼になっても電話が来ないので、とりあえず、FDのオルタ交換を実施。

友人の1型が廃車になった時に、ハゲワシのようにむしり取って来た有効活用を期し、譲り受けたオルタを、数年ぶりに引っ張りだしました。

①インテークパイプそばのパイプを外し、ボルトへの経路を確保
②インテークパイプのボルトを外す
③インテークパイプと、インクラの入口のバンドを外し、完全にインテークパイプは取り除く
④ゴミが入らないように養生、ちなみに若干のブローバイ付着あり
⑤思いだしたように、バッテリーのマイナス端子を外す
⑥オルタのカバーのついた方の結線外す（アース？）
⑦オルタのカプラー外す
⑧オルタの上の、プラスチックケース（エアチャンバー？）外す。パイプ2本は左が手前に刺さる。左手前左手前と唱えて暗記
⑨ベルトの張りを調整するボルトを外す（2本）
⑩オルタの固定ボルトを外す
⑪ベルトを外す
⑫⑧の下にある、ステーを外す（邪魔でオルタが抜けない）
⑬オルタ外す


で、逆の手順（でも、バッテリーは最初に外して、最後につけるがいいと思うぜ）でオルタ組みつけておしまい。

あ、タワーバーのある車は最初に外しましょう。


で、おそるおそるエンジン始動！
無事、かかりました。
各種ワーニングも消えました。よかった、生きてた。

とはいえ、中古のオルタだし、早めにリビルトに交換したいところ。
見積もり依頼だけでもしておこう…。

これだけの作業なのに、暑いは腰は痛いわ。
おまけに、カレー（非レトルト）作って食った後に、常備菜のきんぴら作ってたら、数年ぶりに包丁で指を切るという体たらく。カレーは水加減しくじるし、どうにもしまらないっす。
（正確には、小指の先を削いだ）


さて、少し休憩したらテスト走行してこよう。