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オニギリではなく、ブレーキローターの方です。
フロントローターが、かなり、お疲れの様子。

で、ちゃらららっちゃら～♪
と取り出だしたるは、ご存知焼入れ番長からいただいたブレーキローター。
外側の削れ方は、明らかに今のよりマシ。
流用しよう。

とりあえず、厚みを測って～。
車についてる方と比べて～。
あれ。全然差がない。

？？？

あ。番長使用ローター、裏側が激しく削れてる！

車体によって、こんなに内側と外側の削れ方違うんだなぁ。
これじゃ、あんまり替える意味なしという事で、デルファイかどっかの新品ローターを入手することにしました。


ところで、先日工場長の車の引き取りに行ったときに、ちょこっと運転させて貰ったのだけど。
SR16って、常用回転域のトルク太い！
同じNAのテンロクでもNA6Cよりトルクあるんじゃないかな。

おかげで、FDに乗るとものすごーく常用域がかったるく感じてしまう。
悪口で軽自動車並みの低速トルクと揶揄されるのはこの辺かぁ、と思ってしまった。

ただ、車重も200kgくらい軽い車だったから、トルクなのか車重なのかは微妙なとこかな。
たまにはNAのフィーリングも軽快で楽しいですね。