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近所のスーパーに並んでいた弁当を見て、ちょっとびっくり。
軽く苦笑いしてしまったこと。

①本格　炒め炒飯
え～と？
純ぶどうワインとか。生の生ビールとか。
それとも、普通の炒飯はほとんど炒めてないとか、むしろ炒め炒飯はこげる寸前とか。
ミディアムレアとウェルダンの違いとか？
思わず2分ほど妄想しながら見入ってしまった^^;

炒めてない炒飯は、ただの混ぜゴハンではないのだろうか。
今度、店長を小一時間ほど。。。。。。

②カツカレーのつけあわせが、紅しょうが
試しに食べてみたけど。
カレーと紅しょうがって、合うかぁ？
個人的にはあんまり。。。
確かにカレー粉にはジンジャー入ってるのもあるんだろうけども。
うーん。不思議な取り合わせ。
それとも、うちの周辺では定番なんだろうか。

思わぬネタがスーパーで拾えてラッキーであった。
それにしても鮮魚コーナーが夕方になると塩素くさいのはどうにかして欲しいと思うこの頃。

今日も今日とて役立たずの営業を罵倒しながらのお仕事。
ストレスが溜まって痛風になりそうなイキオイです。

※痛風の原因、プリン体は過剰なストレスによって作られます。
　ビール、魚卵などの高プリン体食品の何倍もの量に上るので、
　ストレスと戦う社会人の職業病とも言えるかも。

　だからと言って、じゃぁ、プリン体たくさんのもの食べてもいいんだ～と
　いうのは安直ですのでお控え下さい。
　痛風予備軍の方、今夜のビールは取り敢えず「自己責任」で^^;

閑話休題。

役立たず、など「役」を含む慣用表現の代表例が「役不足」であると思います。
ところが、この「役不足」という言葉、世間一般では逆の意味で使われる事が多いのですよね。

例えば、上のように営業を罵倒する場合。

「彼は、営業として役不足だ」

よくみかけるのは、上の文ですが、これは間違い。
役不足とは、役立たずの意味ではなく、文字通り

役が不足している＝いい役者に対してつまらない役を割振ること

を指します。
役不足と役者不足は、ちょうど対義語になるのですね。

よって、営業を悪く言うのであれば、
「彼は、営業として役者不足だ（意訳：外に出すな。社の評判が落ちる）」
が正解。
営業を褒め称えるのであれば、
「彼に、営業の仕事は役不足だ（意訳：経営者だって務まる人だよ）」
となります。


無論、社外どころか社内にも迷惑ばかりかけるのでクビにしてしまえというのであれば
「あいつ、使えねーよ」
「いらなくね？」
の方が言葉遣いはともかく、ニュアンス的には正しいことは言うまでもないですね。


技術と営業、その対立の図式はいつの時代も変わらないのでしょうが、主に技術の協力を得られない営業諸氏に共通する点として
自社で扱っている商品（サービス含む)の事をあまりにも知らない（不勉強)
という事が言えるでしょう。
逆に言えば、自社製品の説明をさせたら営業所で1番という人はほとんどトップセラーなのではないでしょうか？

ちなみにうちの担当営業に限って言えば、
自社で何を扱っていてどの位の納期で納品出来るかすら分かってません
さすがに大っぴらには言えません。


こんな営業をどこまで教育できるかも、俺の腕の見せどころさ♪
と言えるほど、まだまだ大人になれないんですよね。
修行が足りない。


ところで、先日読んだ記事に最悪のリーダーとは何かというものがあったのです。
それの３つめくらいに出てきたのが「愚か者。鈍感だったり威張り屋だったり意地悪だったり。このタイプは業績を上げている限り上から守られるが、部下から信頼を得ることは無い」


グサリと色んな所に突き刺さりましたよ。。。。
人の振り見て我が振りなおせ。
先人の言とは、往々にして正論だよね。

先日の日曜、久しぶりにフロントのパッドを交換。
WinmaxArmaSSからアクレのグレード不明品（ヤフオク入手）に。

外したパッドを見ると、面白い減り方を。
右側は、内側のパッドがやたらと減っている。外側の2/3くらい。
左側は、外側のパッドがやたらと減っている。内側の3/4くらい。

交換後のフィールは激変。
Winmaxは、初期からガンと制動力が立ち上がるが、アクレは初期制動がソフト。
踏み込んだ量に対して直線的（正比例)に制動力が立ち上がる感じ。

あまりの効き始めポイントの差に、思わず「ブレーキが効いてない！」と焦るほど^^;
絶対的な制動力はWinmaxの方が上のように思うが、鳴きが少ないのとコントロール性ではアクレに軍配。
それと案外Winmaxはローターへの攻撃性が強い。
減るパッドなので優しいと思い込んでいたのだが、そんなこともないようだ。

今回のアクレはとりあえずの間に合わせだが、鳴きが辛くて窓が開けられないWinmaxは次回以降走行会とかサーキット専用にしようかとも検討中。
比較的安くてよく効くいいパッドなんだがなぁ。

家にいてもすることがないので、ぶらっと昼過ぎからドライブへ。

東名沼津ICで降りて国道414方面、海岸沿いを大瀬崎方面～県道127を使って達磨山を抜けて、、、、という感じ。
伊豆方面の山道ではスーパーセブンのオーナーズクラブとすれ違うことが結構多いのだが、微妙な天気の影響か今回は会えず。
山道を数台のスーパーセブンが連なって走ってるのは、中々見れないし、いつ見てもうれしくなる一幕。
次回に期待しよう。

山道では、左足ブレーキの練習と称して、ほぼすべてのブレーキを左足で。
うちの父親は、「AT車というのは、元々左足でブレーキを踏むように出来ている」という主義で器用に左足でブレーキを使いこなすのだが、同じようには中々上手くいかないものである。
それでも、姿勢の制御や上り坂でトルクバンドを外したくない時など、普通の運転中にも役立つシーンは多々あるもので、普通の速度で走っていても十分いい練習になったと思う。

帰りは、豪雨に見舞われたが、溝が減ったタイヤながら無事帰宅。

オリジナルボックスさんから連絡有。

ショックの完成＆デリバリーが8/9になるとの事。
残念ながら8/10～ショップがお盆休みとの事で、取り付けは8/22のAM1000からに決定。

アライメントと車高調整作業があるので、ほぼ1日仕事になるらしいが、楽しみや～。

取れるなら夏休みは24日から何日か取って、ニュー足回りを堪能しようっと。