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台風が来る前に！

と、朝っぱらからプラグ交換実施。

純正非プラチナ9番x4本


左から順に、フロントT、フロントL、リアT、リアL。


使用距離6000kmちょいってところです。
総走行距離18万4400km。

今回ちょっと引っ張ってみましたが、リアのL側以外、スラッジを落とせばまだ使えそうです。

とにかく、リアのLが一番電極の減りが激しい。
リアは燃料カットも入るし、熱的に一番苦しいんでしょうね。

リーディングが、これだけ減ると初秋の気温でもアフターファイヤが出はじめます。
（ecocpuでも）

やはり、気持ちよく、上澄みだけを使おうと思ったら5000kmが目安でしょうね。
メーカー推奨値は、やっぱ推奨する理由があるんだなー。

ヤフオクで入手したBESTEXのバネ、ようやく塗り終わったので、この後アイフィーリンに持ってって、着けて貰います。

BESTEXの純正形状というと、定番はオーリンズ純正形状ショックとの組み合わせ。
今回、敢えてのビルシュタインとの組み合わせでどうなるか？
あまり見ない組み合わせなのでちょっと楽しみです。

私は、実用第一主義です。
実用性のない車は、苦痛。

では、一番実用性の高い車は？

FD3S

になってしまうという。


実用性って、実際に使ってみて有用かどうか。
だからFDが一番になってもおかしくないけど。


平均的な日本人が車に求めるものをほぼほぼ必要としてない生き方してんだなぁ。
どっかの総裁のカツカレー3500円は庶民感覚からかけ離れてるとか言うレベルではないな。

どっちかというと、3500円？いやどう考えても0が2つ足りないだろって言う側かｗ



眺めて悦に入って、
座って高ぶり、
運転して快感


ウム。
そういう自分本位な車を選べる独身貴族バンザイ。


と強がりたくなるくらい、人肌恋しい気温のここ数日、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
lushlifeです。





･･･サザエさん風に･･･続かない。




あ、独身ではないけどそういう車を選べるあなた。間違いなく勝ち組です。誇れ。


そんな訳で、運転したことある車種って少ないけど、S15もNA6CEもCJ4Aもえがったなー。
ロドスタは降りるとまた乗りたくなるってほんとだなーなどと、徒然考える秋の夜長なのでした。

小林可夢偉のチームメイト、セルジオ・ペレスが来期マクラーレンへ移籍決定。

-TOPNEWS-
マクラーレンが28日（金）、2013年にセルジオ・ペレス（現ザウバー）が加入すると発表。イギリスのメディアがツイッターなどを通じて速報を伝えた。

このあと、現在マクラーレンに所属するルイス・ハミルトンのメルセデスAMG移籍も正式発表されるとみられている。

ついでに、ハミルトンも移籍決定。

面白くなるなぁ。

これで、シューミとマッサが揃ってシートを失ったりしたら、一気に勢力図が変わるかも？

最近、クラッチのつながるポイントがかなり手前になってきていて、そろそろ交換も視野にいれなあかんなと。

クスコのカッパーミックス＋純正FW、純正カバー。
セカンダリ回ってなかった時代は、クラッチにも優しかったのだろうケド、それでも7万kmもちました。
最近は下からトルク出てるし、一気に来たのかもしれません。
（嬉しい悲鳴？）


次は軽量フライホイールとかもいいかな～なんて思うのですが、社外はAT用カウンターウェイトとセットなものが多いのも事実。

カウンターウェイトって何kgくらいあって、社外の純正より3割軽いFWとかは、カウンターウェイト込みだと実際にはなんぼ違うねんとか。

ちと、気になります。

誰も、測ったことないんかな。
中古でいいから手に入れて測るか～？