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キャベツ、ベーコンに塩胡椒、チーズ。

そのままレンジへGO。





肉眼では美味そうに見えたけど、写真撮るとそうでもないなあ。

6/27は、バトルジムカーナ2015第2戦に参加。

第1戦には参加できなかったので、オフィシャルやエントラント各位と合うのは実に半年ぶり？
楽しい1日でした。

しかし、ジムカーナって忙しい（特にバトルジムカーナは）。。。
まるで、サイドターンが出来ず、基本的に最初の2発の180度で沈没。
最終の360度も、練習で一度決まった以外はまるでリアを振り出せず…。

馬力制限無しクラスにおいて、FDがターンで稼げない時点で終了ではあります。

ジムカーナに向かなそうなサーキット脚か、下手の癖にメタルパッドを入れてないのがそもそもの問題か。
ま、それも腕のうち。
今はこれが精一杯。


ところで今回、NDロードスターで来られた方がいました。
慣らし中だから5000rpmまで…と言ってましたが、絶対それ以上回ってる感じでしたけどｗ


これが、随分といい足回りでした。
思いっきりロールしながら、路面を掴んでるし、リアがきちんと仕事をして旋回性も高い。
1500ccの割に、結構下の加速はいい。

とってもいい車ですね。
脚がいい分、サーキットなんか走る人にはエンジンが物足りなく感じるかもですが、むしろそれくらいでちょうどいいと思います。

デザインも、好き嫌いあると思いますが最近の車の中ではかなり好きですね。

ND見ると、派手だなーって思うのですが、NCとの対比でみると絶妙。
NCが大人向けというか、シックなデザインに見えてくるのがいいですね。
旧モデルにあたるNCのいいところまで引きだす、こういうの中々無いと思います。

他を押しのけるんでなく、まったり調和する感じがロードスターらしい気がするんですよね。

ようやく500円玉貯金がある程度まとまったので、前から導入を考えてたブツを。


既に冷却フィン付きのあれは用意。
中のやつと、外のやつを揃えて、ついでに燃料フィルターだな。

前回のあらすじ。
山でこけた。
いじょ。

初めてのチェーン落ちにすっかりビビって、自転車を一月くらいサボってます。


一応、調整はしたので大丈夫な筈ですが。


さっさと絞って、多少は登りに強い体になりたいもんです。

エンジンオイルを交換。
回し気味でりんくう往復したので、結構減ってました。
早めだけどいいタイミングだった模様。


今回は火吹き6本足わんわんの5w-40が入手困難になったので、ペトロナスの10w-40にしました。

替えてみた感じは割と普通？
そんなに固さも感じない。
軽さも、トルク感向上も特には体感出来ず。

値段がeniより高いし、粘度も下側が固いので、酸化や燃料希釈による耐性は期待したいところ。

どれ位もつかなー。