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今年も一カ月切り…
一年が早く感じるのは歳のせい⁈

さて、


まだ未定ではありますが…
新型グレイスは販売されるかはさて置き。


リアブレーキがディスク化されるのは良いけど、サイズ的に3ナンバー化かな。


となると、
カローラと被って販売的に部が悪そうな予感。


スタイル的にもMTのグレードやリアにマルチリンクがあるのと比べ…
個人的にカローラに軍配かな…


乗り換えは一切ありませんが、5ナンバーセダンだからこそ魅力的でしたのでちょっと残念な気がします。




流石にサーキット走行とかスポーツを想定した造りでは無いので、特別速くはありませんし制動的に不利な所もあるのものの…
約四年半コツコツ仕上げてきた甲斐もあり、未だ飽きません。
使い切れるパワーとハイブリッドで軽いとは言えませんが、自由に振り回せる足回りは元のフィットとは明らかにフィーリングは違います。
既に乗り心地、操作性共にほぼノーマルとは別物なっちゃいましたのでソコは御愛想。

そう言えば、

珍しく最近、ジャーナリスト清水草一の悲運の名車なるグレイスの記事がありましたね。
今更かよと思いましたが、嬉しい反面ちゃんと乗り回して記事してないジャーナリストが多いことか…
正に悲運。。。

再来週あたりに今年最後のパーツを取付予定で、まだまだ現車グレイスで楽しみたいと思います。



次回は毎年恒例のパーツベストでも。（笑）