type HVRのブログ一覧

一ヶ月ぶりに、ワンディングに走りに行きました。いつも行ってる峠は、ほとんどガラガラ空いていて、タイトコーナーが連続してる林道です。車幅は、多少狭くなったり、広くなったりしますが、平均して二台はちょうど、通れるかなってとこです。たま～にトラックが対向するので、カーブミラーを確認しながら、攻めないといけなく、限界に近い走りはできませんが、程よく攻めるには絶好のコースです。ただ、夜はこわ～いウワサがあるので、昼前後ぐらいしか行きませんが。(;゜ω゜)σ 昼間は、小規模のダム？なのか、湖があり、景色は良いですけど・・・。

前置きはよしとして。久しぶりに走りに行ったら、今日は前に軽のワンBOXが・・・。あぁ、ダラダラ走るんだろうなと思いきや、オォ！なかなか飛ばすではないか！

えぇ歳なので、アオッたりしませんが、５０㍍ぐらい距離を保ちつつ、着いて行った所、さすがにキツイコーナーでは追い付いてしまいますが、いやいや結構なスピードで曲がってます。オデは、デカイので幅寄せしながらの、ガードレールに貼り着きながらのハンデはあるものの、前のワンBOXは多少膨らんでる所もあるがヤルヤル！ちゃんとコントロールしてます。直線は踏まないので､距離を置き、コーナーで多少追い付く感じでしたが、なかなかの腕の持ち主でした。

普通の軽で、あんなタイヤで？ 確かに小回りが効くとはいっても、凄いと思っちゃいました。もし、ノーマルのオデなら？ f^_^;

と、驚きがあった今日の走りでした。

エンジンは、快調。かといって、プラグの点検をしてる訳ではありませんが。f^_^;
大分、Ｂスロ＆ハイレギュのパワー感に馴れて来て、あの時の感動が薄れていってるような。ただ、ちゃんと計測はしてませんが、燃費は 1～2㌔程良くなってます。街乗りで、9㍑ぐらいかな？ 最近あまり、上まで回す機会がなくストレス溜まってますが。
Ｄラーのアドバイスでは、プラグ点検でわざわざバラシテ診る前に、アイドリングの状況をよく把握して、乗るたびに回転のバラツキ具合を確認する事が大事らしい。マァ、ごもっともですが。いつも、エンジンをかけた時とか、信号で止まってる時とか最近かなり意識して気にするようになりました。今のところ、弄る前より静かで振動もないですが、でも、やっぱり年明けは、バラして診ようかと思います。