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走行距離約68500㌔。

7万㌔が近づいてきました。

最近は前程走り回ってませんが。。。


流石に補修箇所やメンテで色々とあるのはしょうがないですね。

久々に大間な下地からコーティングまで約三時間半かけてピカチューしました。^_^


ホイールリムガード。
二箇所補修、貼り直し。

一箇所は後ろ左をガリッと(^^;
目立つ箇所ではありませんでしたがボディ側もタッチペン等で補修。。。
更にもう一箇所は運転席側は高速走行中に…

ガリ傷は仕事の疲労度がヤバ目の時で注意力が散漫になってました。。。
猛反省。

ホイールリムガードの交換は約一年半ぐらいが目安かな？
デメリットは、タイヤ交換時は要チェックなのと剥がし作業が厄介です。



ミッションオイルも年一定期交換。

交換時期に賛否両論がありますが、仕事柄食品用ですがオイル管理に関わってる関係で敏感なのかも。
車のオイルと違えど少なからず劣化しますし、新品交換時の効果を感覚的に感じれるのでマイナスではないかと。

ちなみに食品用オイルの劣化状態は見るからに酸化して水みたいになり粘りもありません。
勿論、味も不味い。

オイルの粘りが無くなると、金属の消耗度が早くなり寿命も短いと言う解釈です。
つまり汚れと言うよりは鮮度ですかね。


エアフィルターも交換しようと思いましたが、目視では汚れがよく分かりません。

そういえばと、一度使用した走行距離が短いHKSがあったのでブリッツの新品は次回にと。


薄っすら汚れがあるのかなぁ的なレベルですので、とりあえずHKSで。
再度、ブリッツとの違いを検証してみますか⁈



後はお決まりのタイヤ空気圧調整。

今回は2.6〜2.7に。
0.1上げるだけでグリップ具合や乗り心地が結構変わります。
ちょっと乗り心地が微妙でしたので、減衰も調整してやりました。

グリップ力は若干上がるが、減衰が柔らかくなった分段差によってはタイヤハウスに当たる事も。

今のところはショックの抜け具合も悪くなさそうですが、流石に劣化はあるでしょうね⁈

次回はホイールバランスでもと思いましたが、
前回再調整から一年経ってないのでまた早いかな？

9月28日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

最近は色々と忙しく、更新頻度が下がってますが…
グレイスも約三年半経ち、走行面はほぼ理想的になったと思います。

これからもメンテ中心に、良さげなブツがあれば手を入れていきたいです。
その前に金欠の大きな課題もありますが…

残念ながらマイチェン情報がないのでこのまま消えるのか⁇

足回り等弄って見て、素材としてのバランスは凄く良いのに勿体気がしますね。
国内でのホンダの販売力の無さなのか。。。

とはいえ、まだまだ大事に乗り続けたいと思います。

これからも、よろしくお願いします！