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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：ホンダグレイスハイブリッド
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：215/40/17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

走行距離約200130㌔。
とうとう20万㌔突破😅




前回も述べましたが、メンテ交換メニューを思案していきます。
ラジエーターホース。
今のところ目視点検や水温とも安定し、クーラントも交換して二年余りなので漏れや量を日頃確認しての流れかな。
正直なところ最優先かとも…。
ミッションマウント、エンジンサイドマウント、ロッドトルク。
以前、フィット流用のマスマウントとマスボルトに箇所に交換した流れでエンジンサイドマウントとロッドトルクにプラスマスボルトはそのまま流用の方向でと考えます。
ただ、三点となると厳しいのでミッション優先的に考えロッドトルクのマスボルト強化品の一点に絞ろうかとも。⁈
やはり少なからずシフトショックやエンジン振動などの抑制、保護に向けてですかね。
走りにもハンドリング等、影響はあるので現状は一番有力なメンテ&チューン。
大きなメンテとしてはこの二点。
後は電動エアコンコンプレッサーのホース関連ですが、単体での効果は不可⁈
中古品を持つものの、金額がデカいので様子見ですね。



フィット3ハイブリッドSのグレードのみ強化品が入ってます。
あくまでもマニアックなメンテですので交換するかは未定です。🤔


ディラーで見積もりしてもらったが…
あまりいい顔されなかった。
まぁ、当たり前ではあるけれど…💦

いつものショップにも相談してみるかな。

走行距離約199700㌔。

GW前に四国カルストへ。
曇り空為、霧だらけでした💦

ようやくスーパーハードなGWが終了し、やっとお休み。

洗車もし、連休だったので早朝ロングドライブ。


特に問題無く、水澄の如く峠を駆け抜けました。

そろそろエアコンメンテを考えて、年明けぐらいに出来れば計画通りフロントのサスのオーバーホールが出来ればと思います。

後はちょこちょことラジエーター付近の状態を見つつ、必要あらばホースやらの交換もしたいかと。
足回り系のマウントやブッシュも購入しとくかと検討も。
出来れば、エンジン、ミッションマウントも考えたいが…。


とりあえず、当分は通常メンテになるとは思います。

ではでは😎

走行距離約197700㌔。

おそらく、5回目⁈
車検完了いたしました。
今回で3回目ですが、クイック車検格安。


もう11年目に突入します。😎

この二年振り返れば変わったところと言えば、パワー系かな。
ドラレコを新たにアップデートした二点ぐらいしか思い当たらない。
そう言えば、フェンダーをドライで補修、塗装しましたね。

肝心の走りもパワフルさが上がった分もあり、今だに飽きずにワンディングは楽しい。
相変わらず、早朝ロングドライブもちょくちょく行ってますね。

20万㌔走行距離が近いはずなのに、走りに関しては現状がベストとは…
愛車への異常な絶え間ない欲求がそうさせてるのか？😅

何にせよ、無事に車検完了したので半月後ぐらいには四国カルストへ行きたいかと思います。

走行距離約196500㌔。

車検前と言う事ではありますが、特に仕様は変わって無いのでこのままいけるとは思いますが一応走行チェックを兼ねて走行ドライブ。

車検予約したショップは今回で三回目で信用してもらってるのかな？
車検前点検は気が向いたらで良いとか…

目視点検や最低限の交換物は交換済み。

あらためてインプレッション。
パワー落ちもなくエンジンは快調。
肝心のサスも微量な抜け感はあるかないかレベルで減衰も効いてます。
この辺りはオーバーホール先延ばしでも良いかも⁈
異音も無く、ブレーキ制動も良い感じ。
タイヤも交換して約半年過ぎたぐらいなので摩耗は少ない。
やっぱフェデアルst-1は縦横の剛性があるし、攻めたコーナーでも気を使わないのがいいかも。
峠ではモノスポーツとの相性が良くスイスイ走れる。
ただ、温まるまでホイールスピンしちゃうのである程度時間を掛ける必要はあるかな。

まとめると特に問題はないかなと。




寒風山トンネルにて。