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先週の木曜日、仕事を1時間早く切り上げて、大分県南までアジングに行きました。
メンバーはエギング部の2名と21歳の若手と私の4人です。
エギング部と名乗りながら、今回もアジングです。

年末にエギング部創始者のA君が、年末にアジングタックルを揃えて以降、このメンバーで釣りに行けてなくて、A君はうずうずしてたようですが、ようやく先週全員の都合が付き行って来ました。

しかし、このメンバーのB君とC君はアジングタックルを持っていないので、C君を除いた前回の釣行ではエギングタックルでアジングをしたので、今回は繊細なアジングを楽しんでもらうべく、私が嫁の実家から3本ロッドを持って帰り、B君とC君に使ってもらう事にしました。

ロッドはオリムピックのロッドで一つは6f1inのチューブラー、もう一つは5f5inのハードソリッド、そしてリールにはエステルラインの新品を巻いて使ってもらう事にしました。

今回は全員の都合を合わせた為、長潮で潮があまり良くないですが、３連休の私の釣行で、




こんな釣果の写真を見せたものだから、A君は4人で釣ったらヤバい事になる。と思ったようです（笑）

釣り場には6時30分頃に到着し、既に地合の時間帯。

先行者のカップルの女性が、初めてのアジングで31.5cmが釣れた！と聞こえたので、エギング部メンバーはテンション爆上がり👍

急いで準備して、釣りを開始しました。

そんな中、私は滅多に使用しないシンカーアジングと言うラインを組んでたので、ロッドのガイドにラインを通してると、FGノットの部分から切れました。
このシンカーアジングと言うラインですが、ノットが凄く難しくて、FGで接続するんですが、絞め過ぎないのがポイントで加減が物凄く難しいんです。

とりあえずFGで結び直し、ボトムを攻めてたら、アタリがあり合わせた後、根に潜られました。
根掛かりを外そうとしてると、またノットの部分から切れてまた組み直すと言うなかなか釣りが出来ない状態に。
PEラインを巻いた替えのスプールを持って来てはいたのですが、車の中に置いてて車が遠かったので取りに行くのもめんどくさくて、仕方無くシンカーアジングでFGを組み直す事に。

その間、B君が29.5cmのアジを釣り、C君も型は小さいですがアジを釣り、しばらくしてA君も見事に釣り上げていました。

短い地合でこの3名は数匹ずつアジを釣って、私は復帰するもアタリのないまま、次のポイントへ移動しました。

次のポイントでは、途中からスプールチェンジし、PEラインに切り替えてアジを狙いますが、20cmぐらいのアジと魚子ラバ5gで35cmぐらいのカマスを釣りました。
最初からPEラインにしておけば、もう何匹かは釣ってたような気がします。

2個目の場所もアタリが無くなり、移動を繰り返しながらアジの付き場を探しますが、生命感のある場所を見つけられず1時に終了。

結果
A君：アジ2匹
B君：アジ2匹、サバ2匹、カサゴ1匹
C君：アジ3匹
私　：アジ1匹、カマス1匹
合計：12匹

長潮とは言え、かなりショボい釣果に。

なかなかこのメンバーで釣りに行って、良い思いを出来ないですが、次こそは！とリベンジしたいと言ってました。

今回、ソリッドとチューブラーの2タイプのロッドを使ってもらいましたが、B君もC君もソリッドの方が扱い易いと言ったました。

私は断然チューブラー派ですが。


今日早速、A君が3月の潮見表をラインで送って来て、釣れる潮はどれですか？と聞いて来ました。

早速リベンジ釣行考えているようです（笑）

こんばんは。

先週末の３連休の釣りでクーラーボックスのサイドに付けているロッドホルダーに↑写真のハサミを挿してて港でアジの処理をしていたら、その間に潮が満ちて来て、クーラーボックスが流されかけました。

その際にクーラーボックスが倒れたので、多分ハサミが海に沈んで行った様です。

魚の処理が終わった後に片付けてたら、ハサミがない事に気付きました。
この３連休の中で2日間しか使ってないのに、早くも無くしてしまいました。

アジを〆るのにハサミは便利なので、また買い足しました。





今度はシマノのハサミを買ってみました。

今まで、ダイワのハサミもいつの間にか無くなってたし、今回も海に落としたし、今度こそ長く使える様に大事に扱いたいと思います。


ついでに


ジェットローの中層を探るタイプのものと、うちに持って帰ってきたリールのメンテ用にスプレー&グリス、この前買った宵姫用のフックキーパーを購入しました。

こんばんは。

今週末の3連休で嫁の実家に帰って来ました。
今回は土曜の夜のアジング、日曜の朝のショアジギング、その夜のアジングを行うプランです。

まずは帰って、アジングのタックルを準備します。
新調したフロート用のタックルとダウンショット、スプリット、ジグ単の4本を準備して晩飯のすき焼きを食べて5時半に出撃。

潮は新月周りの中潮なので、良い潮周りです。
風の予報は4m〜5mほどでしたが、追い風だったので、全然問題無し。

明るいうちは、NEWロッドでフロートでやってみます。
23.6gの沈みの速いフロートで探る層を変えながらやるも当たらないので、常夜灯が効きだしてから2gジグ単に変更。

ラインはいつものPEライン0.2号です。

2gでカウント15で探るとモサっとした小さなアタリを合わさると、グンっと重さが乗りなかなか良いサイズのアジが釣れました。



この1匹を皮切りに入れ食い状態に。

尺超えのアジが釣れたり


40cmのアジが釣れたり

これはかなり引きました。

結果3時間で




38匹でした。
尺超えも何匹か釣れて、ノーストレスなアジングでした。

22時に家に戻って、開きを作ったりしてると寝る時間が3時になってしまったので、ショアジギングは諦めました。

3/22（日）中潮　　アジング

16時30分に昨日とは違うポイントで日が沈むまで、後輩がくれたタコベイトで何かしら狙ってみます。
リグはダウンショットにタコベイトを付けて、フワフワさせたり、しゃくってみたり。

ちょこちょことアタリはあるんですが、なかなか乗らないです。
やっと掛かった魚が癒し系のこの魚。


取り敢えず後輩にこの写真を送って、何とか釣れた事をアピール（笑）
※このタコベイトは暖かくなったら、トップ付近で狙ってみようと思います。

その後、タコベイト→ワームに変えるとボトムでコイツが釣れました。


前にも釣った事があるんですが、後で嫁に調べてもらうと、タマガシラと言う南国の魚みたいです。

暗くなる前に、昨日と同じポイントへ移動。

昨日と同じでジグ単中心に時々フロートでやりました。
この日はアベレージ25cmぐらいでしたが、カウント5〜20ぐらいのレンジで良い感じで釣れ続けました。
途中、ジグヘッドの重さを1.8gにしたり、2.3gにしてみたけど急に食わなくなり、2gに戻すとまた釣れ出すと言う感じでした。

結果は




サバ2匹
カサゴ2匹
タマガシラ1匹
鯵41匹
合計46匹


2日間で
サバ2匹
カサゴ2匹
タマガシラ1匹
鯵79匹

合計84匹

今回は新月周りの中潮だったので、潮周りは良かったです。
風も殆ど影響受けず、ジグ単がやり易かったのはずいぶん久しぶりでした。良い練習になりました。


タマガシラの煮付け

身がかなりしっかりしてて、煮付けが凄く美味しかったです。


カサゴの煮付け



鯵の刺身



次回は3月ですが、その前にエギング部メンバーでの釣行予定です。



フロート用アジングロッドの宵姫S86Hですが、28gまで背負えるパワーとのことですが、23.6gのスーパーディープだと深場を探る時にモッサリ感があって、軽快さに欠けます。
20g以下が良いような感じだったので、扱い易いベストな重さを見つけたいと思います。

リールは24ツインパ2500SHGでしたが、先重り感が強かったので、次は20ツインパの3000MHGでやってみようと思います。

この前、フロート用のタックルを準備した為、




フロート用の消耗品をナチュラムで購入。

キャロフロートと言う三又サルカン。



それとフロート。沈みの速いスーパーダイブとエキスパンダのDタイプ。


それと安くなってたので、タイラバ風なルアーの魚子ラバ各種。
アジングロッドで投げれる重さを購入。


それと同僚が自作で作ったタコベイト。
使ってみて下さい。とくれたので日中に根魚狙いで使ってみようと思います。


また別日で、エギング部のメンバーがアジングタックルを買った為、使いたいとの事から、今月末に県南に行く事に。

1人はアジングタックルを揃えたから良いですが、他の2人が持ってない為、嫁の実家から2タックル持って帰りました。

また、ラインも巻き替えました。

一つは鯵の糸0.35号


もう一つはD-PET0.3号




予備のスプールを巻き替えました。

普段はエステルラインは使わずPEラインが中心ですが、今回はほぼアジング初心者なので、ジグヘッドの重さを感じてもらうべく、エステルラインでやってもらおうと思います。

ロッドは16コルトプロトタイプ612と21コルトプロトタイプ552のチューブラとソリッドです。


まずは今週末の釣りを十分楽しんで、エギング部での釣りはメンバーに楽しんでもらおうと思います。

ワークス3回目の車検を受けました。
今回の内容は
・車検
・エンジンオイル交換
・エレメント交換
・ミッションオイル交換
・ボディーコーティング
・バンパーの樹脂部分が白くなっている部分を黒くする
・車高調交換
・スタビリンク交換

走行距離52,005km
次回エレメント無し


樹脂部分を黒くしてもらった場所

フロントバンパー


リアバンパー


フォグランプ廻り


随分と白くなってたのが、見違えるように黒くなりました。

それと約6年間使用したテイクオフの車高調がへたって、乗り心地が悪くなったので、OHするか買い替えるか迷ったんですが、思い切って買い替える事にしました。


今回選んだのは、シルクロードの車高調。
全長調整式で減衰力はフロント、リア共に14段。




それとスタビリンク。


装着写真
フロント


リア


リアの減衰力はトランク開けて、六角レンチで簡単に調整出来るんですが、フロントは


こんな感じでショックの底に調整ダイヤルが付いてるので、ジャッキアップして潜り込まないと調整出来ないのが、かなり面倒です。

まずは車高調の慣らしをして、減衰力も良い位置を見つけるまでは、何回も調整する必要がありますね。

車高は前回とほぼ同じです。








あまり落とし過ぎず、どこでも行ける仕様。

主治医に施工してもらったボディーコーティングもやばいぐらいにツヤツヤです👍