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ヘッドリフレッシュ後、今日の通勤で乗ってみました。
嫁が今燃料タンクに入ってる分だけ、回転数制限をするようなので、上限3000rpmで乗ってみました。

まず、最初に感じるのはエンジンの音が静か。
そして、アクセルが軽い。
マフラー音がやや高音。

もっともっと回したくなる衝動を抑えるのが大変でした。
嫁のokが出たら9000rpmまで回してみたいですね。


このエンジンは前のものだけど。

53,000km走行のフルノーマル無事故車を購入して早20年目。
160,000kmでフルオーバーホール（B16B改1800）。
それから約15年掛けて310,000kmに到達。
普段乗ってて特に燃費が落ちたとか、パワー不足を感じるとか、オイル消費が激しいとか全くなく、今年が車検年なのでこのタイミングでヘッドのみリフレッシュする事に。
（ホントは来年が20周年なので、そっちの方がキリが良いのですが、車検のタイミングに合わせたかったんです。）

主治医に相談したら、オイル交換はマメにしてるし、管理がしっかりしてるからヘッドのみで十分よ。との事でした。
私はどうせなら腰下含めたフルオーバーホールも視野に入れてたんですが、多分主治医もめんどくさくてヘッドのみにしようと言ったのかな？（笑）

で、ついでにとこの前写真を載せたパーツも替えながらやってもらいました。
9/4に預けて今日取りに行ったので、約3週間で仕上げてもらいました。

最初にLINEで送って来た写真↓

結構汚れているなと思ったのですが、距離相応との事。

IN、OUTのポート




ピストントップ


バルブ回り




150,000kmの汚れです。

オイル交換は4,000kmか4ヶ月の早く到達した方で交換してました。

洗浄後のポート


ピストントップ


バルブ回り


もちろんバルブは擦り合わせてます。

組んでいって






戸田のハイパワータイミングベルトの赤がカッコいいです👍



タペットカバーも新品に交換したので、エンジンが映えますね👌
プラグコードの青もなかなかグッド👍



前回のフルオーバーホールで、ポート研磨、各摺動パーツの重量合わせ、バルブ擦り合わせなど、精密組立てをしたので、今回のヘッドのみリフレッシュで変化があるのか、凄く楽しみです。


取りに行った帰りに、まずはエンジン音を確認すると、凄く静かです。
今までは何かしらのノイズがあり、そんなものかと思ってたけど、ここまで静かになるのか？とビックリしました。
やはり、動くパーツが集中しているヘッド回りのリフレッシュは音の変化が出るほど効果が大きい様です。

帰りは嫁が運転したのですが、嫁曰く半分別モノと、良く分からんコメント。
主治医曰く、慣らしは必要ないとの事だったけど、嫁は3000rpmしか回さなかったみたいですが、それでも明らかなパワー感を感じるようです。

明日の通勤で私も乗ってみようと思います。

シビックが出来たとLINEが入りました。

9/4に預けて約3週間。
車検と所有20年の節目を迎えた記念にお願いした作業。

明日、晴れれば夜に取りに行きます。

また、詳細は追って書きます。

ただ今シビックは車検中です。

今回は通常車検後、シビック所有20周年を記念して、

こんなのや、


こんなの




こんなのや


こんなのや


こんなのを替えます


これ以外にちょこっとリフレッシュ。

今、主治医が頑張ってます。

10月の釣り準備として、ちょこっと釣具を追加。

LSD DesignのタックルポーチL


これを前に購入したエギングバッグに取付けようと思います。

中はこんな感じ。


こんなルアーケースを忍ばせておこうと思います。


裏面はマジックテープになってるので、これでエギングバッグに取り付けます。


エギング中はエギだけしか持ってないと、魚の姿が見えた時に何も出来ないので、ルアーを持っておきたくて購入しました。

それと、嫁が何となくこれが変わってる。と見つけたミノー。


70mm、18gと60mm10.8gなので、エギングロッドで投げれるのと、このサイズ感のミノーを持ってないので、嫁の直感を信じて購入（笑）

ついでにジグサビキ。


しかもメタルバイブのジグサビキがダイワから出てたので、興味本位で購入。


10月の釣りは、帰った初日の夜にアジング。2日目の朝にショアジギング、昼過ぎから夜にかけてエギングをしようと思います。

10月なので釣りには良い季節なので、色々狙える様に準備しました。
これで少しでも多くの魚に出会いたいと思います。