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新しいフィットを契約した後、ずっと洗車道具を一新しようかな？と思ってて色々見てたら、ながら洗車と言う洗車道具を発見しました。
YouTubeでも色々と自分でするコーティングや洗車方法など自社商品で紹介されてて、一式揃えて自分でしようかな？
とか色々考えてました。

ホンダのディーラーコーティングも考えたんですが、
結局1番最初のコーティングは、今までやって来てもらったスタンドのキーパーコーティングをする事にしました。

28日の日曜日にフィットを受け取った後、その足でスタンドに行き、コーティングをお願いしました。

今回のコーティングは新車という事もあって、大奮発。
Wダイヤモンドキーパープレミアムをお願いしました。
ECOダイヤモンドキーパープレミアムとかなり迷ったんですが、洗車は自分達でちょいちょいするので、艶の深いWダイヤモンドキーパーを選択。
ガラスの層が二層とレジンの層の三層構造。
毎年一回、メンテナンスをしてあげる事で5年は持つようです。

更にプレミアムになると


こんなメニューも追加になります。


嫁からはワークスの時は、コーティングに関して色々調べてくれんかった…って言われますが、基本、この車が1番走り回るので、ボディの塗装をしっかり保護してあげたかったので、奮発しました。

今日、仕事中に出来上がったと連絡来たので、仕事が終わって取りに行きました。













ボディは艶っ艶で深みがエグいですね。
ホイールもコーティングしてくれてるので、ピッカピカ💡

更に手洗い無料洗車券と半額券と、6000円分のポイント券も頂きました。

これらを入れると実質56,000円程度でやれてる感じです。

スタンドのおねーちゃんが丁寧にコーティングしてくれました。

明日から新しいフィットをじっくり乗って楽しんで行こうと思います。

前から欲しいと思っていたアジング用リール。

24ツインパワーが発売される（された？）と言う事で20ツインパワーが安くなってる。

ツインパワーはヴァンキッシュとかと比べると重いですが、それでもC2000であれば180g。
十分な軽さです。

私の釣りするポイントでは、ギガアジや外道でマダイ、イサキ、ヒラスズキ、太刀魚など大物が掛かる事もしばしば。

単体でも3g〜4.5gとアジングにしてはヘビーな重量を使用するし、かなりのディープ。
そんなポイントなので、ツインパワーぐらい頑丈なリールが良いなと思って、モデルチェンジするタイミングを密かに狙ってました。

そして、先週。釣具のポイントへ行ってリールコーナー見るとC2000S、C2000HGS共に無い。
店員に聞くと、もう在庫あるだけです。と言われ他の店舗にも無いかと聞くと、まだ何台かあったようで取り寄せてもらう事に。
ノーマルギアかハイギアか悩みましたが、今回は


ノーマルギアを選択。

日曜日にフィット納車後、帰りに寄って買って来ました。
店員さんもちゃんとリールを巻かせてくれて、異音もなく巻きもスムーズで全く問題ありませんでした。





このデザイン、私は好きです。

他にもツインパワーは2500HGSとC5000XGを持ってますが、どれも良いんですよね。

今回のでツインパ3台目ですw

ついでに2月の3連休で使用するジグヘッドを購入。


タングステンでお高いので、取り合えず使ってみて良ければ追加購入してみようかな。

デカアジに期待。

ラインは前に購入してまだ使っていない、THE ONEの0.2号を巻いてみようと思います。

こんばんは。

10月21日に交通事故に合い、50万キロ目指して走っていたGE6フィットが廃車になり、首を痛めたまま、ディーラーで注文した車が本日納車となりました。

GE6フィットの廃車が交通事故と言う縁起の良くない亡くなり方だったので、今回の車は大安登録、大安納車にしてもらいました。

11時30分にご来店下さいとの事だったので、店舗に行くと
テーブルの上にはウェルカムボードが置いてありました。

なんか、小っ恥ずかしいですねw

My Hondaのアプリの説明をしてもらい、代車のN-BOXから荷物を移し、新しい車の説明を受けました。

今時の車のナビの操作や、電子パーキングやブレーキホールド、安全運転支援機能など話を聞くと、今まで乗って来た車には無いものばかりで、覚えるのが大変です。

今回、新たに購入した車は、フィットRSのガソリン車です。









帰りの道中、雨に打たれてしまい、濡れてしまいました。


ディーラーから出る時、全員でお見送りしてくれて恥ずかしかったですが、対応が気持ちいいですね。
納車祝いという事でお花と


ギフトカードを頂きました。




今回のフィットを購入する前は、候補としてスイスポ、スイフトRS、イグニスなども上がりましたが、結局使い方を色々考えると、やっぱりフィットだなと言う事で、ガソリン車のフィットRSになりました。

今日は180kmほど乗りましたが、まず感じるのはボディ剛性の高さです。カッチリしてて、走りはしっとりしてます。
慣らしは3,000kmするのでエンジンは回しませんが、今までの1300ccよりもトルクの余裕は感じます。

また、今回から初めての電子パーキング、ブレーキホールドが付いてるんですが、アクセルとの繋がりが秀逸で全くストレスを感じません。
こんな細かな制御はさすがホンダだなと感心します。

山道も走りましたが、まだ飛ばせない中で、ステアリングの応答性とか、脚の段差の吸収性など、試乗せずに買った車ですが、期待を裏切る事なく好みの味付けです。

今度こそ、この車で50万キロ目指して、大事にメンテナンスしながら乗って行きます。

前から気になってたポイントへ。


本日の釣果、鯉4匹。


鯉焼き。芋餡とカスタードを2匹ずつ。


注文してから焼いてくれるので6分ほど待ちます。

このお店、玖珠町の210号線沿いにあって、前から気になってたんです。
本日、代車最終日だったのでN-BOX最後のドライブがてら寄って来ました。

鯉焼きはもちもちで中の餡もたっぷり入っていて美味しかったです。


N-BOX最後のドライブを堪能して、洗車後、ワークスとのツーショット。


凸凹コンビですね。

このN-BOXには約1ヶ月お世話になりました。
カスタムは内装がお洒落で、良い車でした。

次の新しい車が来るまでの代車は初代N-BOX（写真無し）だったのですが、ブレーキタッチに違和感あってちょっと引きずってるかなぁと思ってて、この前主治医からパッドの焼けた臭いがしたから飛ばして来た？って言われました。
その時は全く飛ばしてなく、逆にゆっくり走って行ったぐらいだったので、やっぱりブレーキ引きずってるなと思って、ディーラーに連絡しました。

今日、持って来てもらえますか？と言う事で、もしかしたら代車変更になるかな？と思って、ガソリン満タンと洗車をして行って来ました。

ブレーキ廻りの点検は時間がある時にすると言う事で、この写真のN-BOXカスタムを貸してくれました。
更に新しくなって、グレードアップしました。

代車でこんな車貸してくれるとは、何か申し訳無い気持ちになりますね（笑）

走りはどちらもNAですが、初代の方がエンジンは回る感じがします。
今回お借りした方が重いんかな？と言うフィーリングです。

しかし、視界は広いし室内も広いし、荷物も乗って、走りもまあまあ。
この車が売れる理由が分かります。

次の車の納車まで後３週間。
楽しみです。