ryo@アナログ人間のブログ一覧

こんばんは。

昨日から喉の調子が悪く、今朝熱が出て会社を休んでしまいました。
今日は一日中寝てたので、ちょっとブログＵＰします。

現在、エンジンはほぼ出来上がりまして、ホントは今日引き取りに行くはずが、
熱を出してしまったので、主治医から拒否されました(笑)

さて、今日は暇なのでブログタイトル通りＯＨまでの道のりを書きます。暇な人だけどうぞ！

と言う事で、6年前。プリメーラ最後の思い出作りにオートポリスを走りました。
この時、左のリアショックが抜けてて、取り敢えず応急処置を施して走ったのですが、思いの外
タイムが出て、手放すのが惜しくなりました。
まだ、ボディーもキレイだし、エンジンもまだ動くし。一旦一時抹消という形で保管してました。

その保管中に何気に見てたＹオクで、オーテックのエンジンを落札してしまったことをきっかけに
ミッションを買って、ドライブシャフトを買ってとあれよあれよとパーツ集めに走り出し、オーテックの
エンジンを載せる前提で動いていました。
この時、ＤＥで行くか？ＶＥで行くか色々考えましたが、嫁がＥＫ９に乗っているので、可変バルタイ
のエンジンは一台あるから、乗りやすさや手軽にパワーを稼ぐならＶＥかとも思いましたが、敢えて
ＤＥでいこうと決めました。

（15万キロ走行のオーテックエンジン。1万円で落札）


（2万円で落札したオーテックミッション。エンジンの相方だったと思われます）


4年前、プリメーラを復活させるとき、オーテックのエンジンをベースにＯＨするつもりでしたが、
予算が回らず、足回りの一新を行いました。

（4年前のドナドナ）


特注のＺＥＡＬ車高調（オートポリス仕様）









で、今年。所有して20周年という事で思い切ってエンジンをＯＨすることにしたのです。
そして、エンジンをゲットして約5年。ガレージで燻らせていたエンジンを開けて見ると・・・




こんな感じに・・・

予想通り錆が見られました・・・
この錆取りを行うため、シリンダーブロックのボーリング、ホーニングに旅立ちました・・・続く

※こんな感じでダラダラと書いていきます(笑)