ryo@アナログ人間のブログ一覧

今日は記念すべき結婚記念日です（＾＾）

早いもので嫁と付き合って1年、結婚して9年、もう10年も一緒にいます。

で、今まで私を支えてきてくれたお礼に何かプレゼントをと考えていました。

嫁はあまり光物が好きではなく、下手に見え張ってダイヤなんか渡そうものなら

「何これ？」って言われるのが落ちです。

う～ん、難しいなあと思いながら、決断しました。


嫁はシビックがすごく好きなので、シビックのパーツをプレゼントしようと・・・





今年で出会って10年目、節目の年の１０という数字を考えて、




スイート１０・・・・　　　う～ん。。。






よっしゃ！



スイート１０点式ロールバーに決定！　





で、車屋と色々話をしてたら、剛性上げるなら、センタートンネルと接続したほうが良いということで
結局11点式になってしまいました。。。


でも、嫁はすごく喜んでくれたし、私も欲望が叶って二人とも大満足！

どうせダイヤとかで10数万円使うなら、いつも大事にしている車に使おうと言う事で、ロールバーに
決めました。

ホントは車の仕上がりを今日にしようと思っていたのですが、車屋がどうしても代車がいるということで
ちょっと早まってしまいましたが・・・・

嫁のシビックが約2週間の入院から帰ってきました。

今回は、大物パーツ？（私の中でですが・・・）の取付です。

内容は

・フルバケット装着（レカロ　ＴＳ－Ｇ）
　　嫁の身長に合わせてシートレールを購入しました。

・カーボンボンネット装着（高勢スタウト　ノーマル形状）＋ボンピン

・牽引フック（手作り　フロントのみ）

・ロールバー　（サイトウロールケージ　クロモリ11点式）

・ＴＡＫＡＴＡ　3インチフルハーネス購入です。


ロールバーでかなり重量増になるかなと思ったんですが、クロモリにしたおかげで
２６ｋｇしかないそうです（サイトウロールケージに確認しました）

リアシート撤去、スピーカーなど、フルバケット化、軽量ボンネット。
これらで、ロールバーの重量を相殺しました。

事細かに1個1個重量を測ったんですが、ロールバーを入れたにも関わらず、－２０ｋｇ軽量できました。
（スペアタイヤも外してます）


車が出来上がって、乗って帰るとき、段差を乗り越えた瞬間から車の剛性感を感じる事が出来ました。
今日は雨が降っていたので、全然飛ばしてないですが、車の動きが全然違います。

ホント、サーキット走るのが楽しみになりました。

シビックのフロントに牽引フックを装着しました。

サーキットでのコースアウトした際の対策です。

この前のブログでフロントのパフォーマンスロッドを外して、
アルミのバーを装着したと書きましたが、これを装着したため、
フックがバンパーの隙間から取り付けられ無くなったので、
今回は元々パフォーマンスロッドが付いていた根元に取り付ました。

ここに付けるとバンパーを加工しないといけないので穴あけ加工して、
フックを掛ける部分を全部出さずに、最低限フックを掛けられる程度出しました。

フックも既製品を買わずにわざわざ作ってもらいましたので、人手間掛けた
ものになりました。

ちょっと普通とは違った装着方法が気に入ってます。

久しぶりの日記です。

只今シビックは入院中です。
前回の日記で、シートとレールを発注したと書きましたが、２週間後にやっとモノが届きました。
早速シートを付けに、福岡まで足を運んでシートは無事装着されました。
嫁の足も無事クラッチに届き、第１希望のＴＳ－Ｇです。
この写真は、後日パーツプレビューに載せようと思います。


で、写真はパフォーマンスロッドを撤去して、軽いアルミのバー２本を取り付けている様子です。
このパフォーマンスロッドは、フロントのボディ剛性を保つためには、必要なバーだとは思いますが
結構重いんです（確か５ｋｇあったかな？）
で、軽量化と剛性確保を狙ってアルミのバーに換えました

実は２年前のエンジンＯＨやら色々とチューニングした際に、ここは手を付けていたんです。
最初はアルミのバー１本だったんですが、更なる剛性アップのため、もう１本追加しました。

今回のこのアルミのバー追加は、ただのついで作業で、ホントは他の事が目的で入院しています。

それは、後日シビックが帰ってきたら紹介します。


あれっ　　ちょっとバレ気味？