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昨日、大分のとあるショップに話を聞きに行きました。

目的は、プリメーラを起こした時のコンピューターの現車合わせが出来るかどうかの確認です。

今のところ、エンジンはハイカム、ハイコンプ、４スロで行こうと思っていて、制御はレイテックで
いこうと思っています。

で、色々と話を聞いたのですが、レイテックの制御はあまり細かなセッティングは出来ないと言ってましたが、コストパフォーマンスはなかなか良いとのことでした。

東名でオーダーでのベースデータを入れてくれるらしいのですが、やはり現車合わせの方が良いかな？と思います。

もし、レイテックの良い面、悪い面の情報持っている方がいたら教えてください。


まだ、分かりませんが、復活は来年の夏を予定しています。
今年だと、車検が３台になってしまいますので・・・

チョー久しぶりのプリネタですが・・・


嫁と話をしていて思ったんですが、シビックのサーキット用ホイールとタイヤがプリメーラに使えると、わざわざシビック用、プリメーラ用と分けて持たなくても良いんじゃないかと。



共有できれば、タイヤもすぐにリフレッシュできるし、それぞれ別々に持たなくていいからガレージも少しすっきりするし・・・

でもプリメーラは４Ｈの１１４．３。シビックは５Ｈの１１４．３。

なので、プリメーラを５Ｈの１１４．３に出来ないかなと。


５Ｈにすると重くなるし、取り外しのナットの数が増えるのでちょっと面倒になりますが
ホイールの選択肢が増えるのと、やっぱり共有出来ることが１番大きいかなと思います。

後、ブレーキローターも４Ｈ加工してたけど、しなくて済むし。

重さのデメリットはあるけど、何かと５Ｈの方が良いような気がしてきました。


復活はまだまだ先ですが、情報収集しておこうと思いまして。

分かる方、教えてください。プリの５Ｈ，１１４．３にする流用方法を！

今日はオイル交換のオイル交換をしました。

最近は、シビックも嫁の通勤だけに使われている感じで
距離も伸びなくなりました。

今までは、4,000ｋｍ毎にオイル交換していたんですが、4,000ｋｍ走ろうと思うと
どれくらい時間がかかるか分からないので、3ヵ月経てば交換しています。

距離は2,000ｋｍ程度しか走ってませんが、やっぱり交換後のエンジンフィールは
むちゃくちゃ軽いです。


話は変わりますが・・・


今年一発目のサーキット走行は3月のAP走行会にしようと思います。土曜日にあるやつ。

で、AP走るにあたって、シビックを少し変化させようかと車屋の社長と話が弾みまして・・・

足廻りを変えてみようかと。


って言ってもバネレート変更だけですが。

今はフロント１６ｋ、リアが１４ｋなんですが、これをフロント１８ｋ、リア１６ｋにしてみようと
思っています。

この数値に大した根拠はないのですが、ちょっと変更してみて車の動きがどう変わるかな？と。

それと、SPOONのロールセンターアジャスターを入れてみようと思います。


少しの変更を敏感に感じ取るほど、腕はありませんが色々やってみて、自分が好きなフィーリング
になれば良いかなと思います。


3月まではもう少し時間があるので、色々と考えてみようと思います。