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プリメーラのエンジンチューンも地道に進んでいます。
ホントは加工の様子とか毎日でも見たいんですが、さすがに仕事があるので出来ません。
なので、主治医にＬＩＮEで写真を送ってもらってます。
主治医はこういう事はめんどくさがりやで、嫌がるんですけどスマホに変えてからは
協力的です(笑)

で、ポート研磨とバリ取りが完了したからと写真が届きました。







ヘッドの中って結構バリが多いんですね。
写真では写ってませんけど、ばらした時に見ました。
さすがにこれだけ多いと、削る効果は大きいですよね？って
事で削ってもらう事に。
オイルの流れが良くなると思います。





ポートはＩＮ，ＥＸ共にピッカピカ。
次はバルブ擦り合わせかな？

楽しみがですね～。

こんばんは。

今回のエンジン製作にあたって、凄く迷ったのは圧縮比です。
SR20DEのメカチューンは、どのくらいまで圧縮比はあげられるのか？どれくらいが一番良いのか？
全く分からずに随分と迷いました。

エンジンの仕様とのバランスだと思うんですけど、結局はこのへんで良いんじゃねぇ的な感覚で12.6と設定しました。

SR乗りの方の、圧縮比の考え方が聞きたいです♪

昨日はシビックのオイル交換に行って来ました。

プリメーラのOHをしようと9月頭ぐらいから、動き出して要約主治医の手による加工が始まりました。
仕事の片手間でやっているので、なかなか進んでいきませんが、せっかちな私の性格を良く知っているので、おそらく意識的には早くしようと思ってくれているに違いありません(笑)

これから色んな所がピカピカになっていきますよ。

主治医から写真が送られてきたら、またアップします。

こんばんは。

4スロ用のエアクリーナーをずっと探していました。
スポンジタイプのものがあったんですが、熱による劣化が激しそうだから、なるべく違うタイプのものを探してました。
それで見つけたのがこれ。

取付口が45φなので、ファンネルのトップの部分が
入らないので潔くぶった切ります。

ナプレックから帰ってきたヘッドです。
スキッシュエリア削除してるでしょ。

これからバルブ擦り合わせや、バリ等削っていきます。