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平成31年3月31日19時58分。
嫁のシビックが300000キロに到達しました。



平成16年2月に53000キロのドノーマルを購入して、160000キロでエンジンOH。今日、めでたく300000キロ走破となりました。

エンジンをOHしてから140000キロ走ってますが、今のところ何の問題も無く、ここまで走ってます。

恐らく後一回、OHするんじゃないかと思ってます。

3年前にプリメーラのエンジンを作った時、主治医はこれが俺の集大成やな❗️って言ったので、何言ってるんですか！シビックがもう一回来ると思いますよ❗️とは伝えてます(笑)

直ぐにフィットが追っかけで、300000キロ到達すると思いますが、2台とも過走行だけどメンテナンスをしっかりして大事に乗って行きます。

フィットのタイヤを新調するのに、今までのタイヤとホイールを外して、ニュータイヤを付けてもらったんですが、その間は家に眠っている、レイズのTE37cupを付けました。

写真を撮るとこんな感じ。





似合わねぇ～(笑)

タイヤサイズが195-50-15なのが悪いのか、カラーがシルバーだから悪いのか、やたらとフェンダーとの隙間が気になります。

typeCに付けてるタイヤは185-55-15。
この差でここまでちがって見えるのか…



意外と見映えが良ければ、次回はこのホイールにタイヤを組もうかなと思ったんですが、無しかな～(笑)

黄色のボディーとシルバーのホイールの組み合わせが悪いのか、ホイールのデザインがボディーと合わないのか…

フィットはこれ以上、車高は落とさないので、この車高だったらtypeCの方が合ってる気がしますね。

1年半履いたアドレナリン003の残り溝が無くなって、タイヤを新調しました。

今回のタイヤ候補は、まだあるか分からないヨコハマの Sドラとその後継タイヤのアドバンフレバ。

案の定、Sドラはもう無くてフレバになりました。



こんな感じで縦溝が多いので、ウェット路面に強そうです。



早速、お山に試し走りに行きました。

今までの003は、ステアリングレスポンスも良くグリップ力が分かり易かったですが、今度のフレバはしっかりタイヤに荷重を乗せないと、ステアリングに情報が伝わり難い感じがします。

路面の段差はフレバの吸収力が良くて、乗り心地は断然こちらです。

攻めるなら003、大人なスポーツドライブをするならフレバ。こんな印象です。フィットの性格にはフレバが合ってます。

走ってる途中、桜をバックに写真撮影。




フィットの走行距離289800kmでタイヤ交換。

フィットを車検に通しました。
整備内容の覚書。

プラグ交換
フロントブレーキパッド交換
エアコンフィルター交換
パスター塗装

距離289750km

ワークスの慣らし運転も順調に進んでいます。
現在、2000kmに到達しました。ここから3000kmまでは上限4000rpmまで回します。




4000rpm回せるようになって、随分と乗りやすくなりました。ついつい、面白くてアクセル踏みすぎて一気に上限まで回してしまい、嫁から怒られました(笑)

街乗りなら4000rpm回せれば、ストレス無く走れますね。