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青物をショアから狙い始めて約2年。
今年の9月までは1匹も釣る事が出来なかったので、大物用のクーラーボックスの必要性を感じなかったんですが、9月、11月の釣行で青物を釣る事が出来て、大型青物対応のクーラーボックスが欲しくなりました。

ダイワとシマノでクーラーボックスを探してて、出来れば60cmサイズを真っ直ぐ収納出来るサイズとなるべく安いモノを探しました。

で、選んだのはこれ。

シマノのスペーザライト350
一番安いモデルなので、保冷力は弱いですが基本的には短時間釣行なので、保冷力に関しては十分だと思ってます。



蓋は両開きで、取り外し可能なので洗い易さも◎


排水のプラグもワンタッチで超簡単❗️


何気に目盛りもうっすらですがあるので、簡単に魚の大きさを測れるのも◎

ただ1点だけ、買おうかどうか最後まで悩んだ欠点があって


ロッドホルダーを付ける場所が無いんですよね。

クーラーボックス自体、曲面が多くて尚且つハンドルも邪魔して、ちょっとスペーサーを噛ましてハンドルをかわせる感じで取り付けないといけないですね。

いつもロッドは2、3本は持って行くので、私にとってはロッドホルダーは必需品です😄
ま、そこは一工夫すれば良いので、トータルで安くてサイズも大きくて、そこまで重く無いし良いと思います。

これが満タンになるぐらい爆釣してみたいです(笑)

フィットが復活しました。

リアからのゴーっと言う音はやはりハブベアリングでした。
左右両方交換とエンジンオイル、エレメントの交換、そして中国製のドライブレコーダーから、シビックに付けたものと同じKENWOODのDRV-MR745を取り付けました。

ハブベアリングは336000km走って初めて交換したので、かなりもったんじゃないかと思います。
異音も無くなり、無茶苦茶スムーズです😄


次回オイル交換は340000km
エレメント無し

今朝、超久しぶりにプリメーラとシビックの２台体制になったと書いたのに、今日の夕方ワークスが良くなったと主治医からLINEが来ました(笑)

今回のトラブルはデフサイドシールのオイル漏れ。






走行距離は


実は新車で購入して10000km走った時にも、同様のトラブルが出て、今回も約10000km走って全く同じ場所からオイル漏れが発生しました。

調べてみると同じ型のワークスやスイスポなども同じトラブルが発生しているようです。

スズキはここ弱いんですかね？

次、30000kmぐらい走った頃にもオイル漏れに注意しておこうと思います。

今回はディーラー対応でオイルシールの交換を無償でやってもらいました。


プリメーラとシビックの久しぶりの２台体制はわずか１日でした(笑)


フィットは引き続き入院中です…

2週間前にワークスのオイル漏れを発見してディーラーに入院中。この前確認したら原因がまだ分からないそう…

漏れてる場所見れば分かるんだから、早く良くして欲しい。
真の原因追求はその後でしてくれんかな…
代車も出て無いし…
(代車を出して無いからのんびりしてるのかな？変な事を勘繰ってしまいます…)

ホントは主治医に診てもらいたいんだけど、この案件はディーラーが対応しないといけないらしい…



そして、ここ最近フィットのリアからゴーっと音が大きくなってる。
嫁が前からリアから音しない？と言ってたけどそのままにしてたら、50km/h程度の速度でも音が大きくなってきた…

嫁からは早く修理しないからよと責められる…

恐らくリアハブベアリングの磨耗。
昨日、そのままではとてもじゃ無いけど乗れないので緊急入院😓
ついでにエンジンオイルとエレメント交換です。

久しぶりにプリメーラとシビックの2台体制となってます(笑)
この感じは10数年ぶりです😁

当時と比べると普段乗りが楽な車では無くなってきてるので、早くどちらかが良くなって帰って来て欲しいです。

記録簿として。

我が家のシャッターの年次点検実施。
特に大きな異常は無く４年経過。

一点だけ。
コロベアリングにやや錆び有り。
潤滑剤で取り合えず後1年は大丈夫との事。
来年はコロベアリング24個交換予定。