ryo@アナログ人間のブログ一覧

前から嫁がワークスのリアから異音がする。
と言ってたのですが、なかなか主治医の都合が合わず延び延びになってましたが、ようやく都合が付き、エンジンオイル交換と合わせて、スズキの愛車無料点検をしてくれました。

点検結果はリアのショックのバンプラバーの変形とアッパーマウントのゴムが潰れてました。

バンプラバーはそのままですが、アッパーマウントのゴムは増し締めで遊びを無くしてもらいました。

嫁は前から異音と動きがフラフラすると言ってたので、このアッパーマウントのゴムの ヘタリがダイレクト感を失い、ふらつく原因になってたのだと思います。

点検後はふらつきも無くなり、ダイレクト感が戻って気持ち良くなったようです。

嫁が異音や異臭、違和感を感じると大抵何か不具合が見付かるので、かなり感度が高いです。

ワークスの車高調も7年使ったので、OHか更新を考えようかと思います。


エンジンオイル交換:50140km
次回エレメント有り

フィットのATFとブレーキオイル交換をしました。
走行距離：49,000km

N-ONE eがあったので写真を撮りました。







この斜めの角度がこっちを見ている様でかわいいです。




ナンバープレートのボルトの頭がHマークでした。
これ、なかなか良いですね。


ディーラーの整備士がリアタイヤに鍵が刺さってるのを見つけてくれて、修理してくれました。

序でに空気圧も調整してもらいました。

たまにはディーラーにお世話になるのも良いですね。

今回の3連休の釣行報告。

9/13（土）　小潮

アジングロッド2本（ジグ単、スプリット）とメタルジグ用にエギングロッド1本準備。
常夜灯の無い場所なので、投光器を持参。
18時10分より釣り開始。
まずはエギングロッドにメタルジグ20gを付けて、フルキャスト。
ボトムを取ってワンピッチ5回→テンションフォールで探ってると、プツンとラインが切れました。

回収するとPEラインの途中から何かに切られてたので、歯のある魚にやられたみたいです。
FGノットを組み直して、またメタルジグを投げますがアタリなし。

暗くなって、投光器をONにして暫く灯りが効くまでスプリットで探りますがアタリなし。
1時間ぐらいこの場所でやるも、反応が無いのでいつもの常夜灯のある場所に移動しました。

ここはロープが走ってるので、かなり気を使う場所ですが実績は十分です。
まずはメタルジグで遠投して探りますが、全く反応がないのでジグ単で探ります。

過去、9月のアジングは結構厳しかったんですが、この日はコンスタントに釣れ続き、時々スプリットやメタルジグでやりますが、ジグ単のみに反応があり、3時間ほどで36匹釣れました。
サイズは22cm〜28cmぐらいのなかなか良いサイズ。

夏のアジは引きが強く結構楽しめます。

一度スプリットで遠投し、ボトムをネチネチ探ってたらかなり引きが強い魚がヒットして、手前のロープに擦りながら、ベールをフリーにして走らせたりしながら、手前まで寄せて振り上げようとしましたが、バレてしまいました。

姿を見ないまま強引に上げようとしたので、何かは分からなかったですが、おそらく重さからして35cm超えぐらいのアジかな？と思います。

9/14（日）　小潮
この日は朝4時半に起きて、ロッド3本持ってショアジギングポイントへ。
薄暗い時間帯の5時20分頃開始。



最初はモンスターショットのマッドピンク110Sから始めます。
堤防際は沖から油が流れて来てて雰囲気が悪いです。

潮が流れ出すと油も無くなり、バイトも結構湧いてて良い感じですが、ポッパー、ミノー、メタルジグと取っ替え引っ換え投げ倒しますが、エソが1匹だけ。

一回だけまともなアタリがあったのですが、乗らず不発でした。

今回の釣行はここで終了。

釣ったアジは開きにして保存食を作り、残りは寿司と刺身に。



近所の仲の良いおばちゃんが伊勢海老をくれたので、刺身と味噌汁で頂きました。
アジは脂がノリノリで甘くて美味しかったです。
もちろん伊勢海老もプリプリの甘々で言う事ありませんでした。

今回の釣果。
アジ36匹
エソ1匹

ショアジギングで体がバキバキです（笑）

フィットのエンジンオイル、エレメント交換。

走行距離：48,000km

次回エレメント無し

嫁のワークスが50,000km到達。
H31年2月23日に新車で購入。
6年7ヶ月で到達。

633km/月　7,596km/年のペースで走ってます。