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RCカー 京商 スーパー10

京商から1995年に発売されたラジコンカー。
ラジコンカーとしては、RCツーリングカー用4WDエンジンカーになります。

サイズは約1/8で迫力がありました。

付属のエンジンは遅いので、小川精機（OS）の12CVに換装してました。

サガミ堂サーキットで草レースしてました。

20年くらい前まで神奈川県平塚市にあったオンロード専用の
ラジコンサーキットなどで草レースしてました。
※YouTubeはSRT




エンジン・ラジコンカー
無限精機 MTX-3 2003年
1/10ツーリングカー用シャーシ

エンジンはイタリアのノバロッシ。
シャーシ、アッパーデッキはカーボン。
サスアームはガラスファイバー含有ABS。
後継車のMTX-4は燃料タンクがセンターに移動して、
燃料量による重量変化が少なくなりました。

・ベルトドライブ４ＷＤ
・ダブルシュー式クラッチ
・シュー式２スピードギヤボックス
・ベンチレーテッドブレーキディスク


2003年全日本選手権ＴＱ＆優勝車
1/8ピュアレーサーを1/10スケールにしたマシンで
セッティングがしやすく、安定して速かったです。

調整はいろいろできました。
サスペンション、キャンバー角、トー角、スタビライザー、デフなど。

サスペンションはシリコンオイルの粘度、スプリング、
スペーサーによるスプリングのプリロードで調整。

デフはシリコングリスの粘度で調整。
Fデフは硬め、Rデフは柔らかめにして、コーナー入口ではアンダーステア気味に、
コーナー出口ではオーバーステア気味にします。

路面温度にタイヤ硬度を合わせます。
路面温度は日差しの強弱でも変わるので都度にタイヤ交換します。

ギヤは2速でシフトチェンジポイントを調整して最高速度を調整します。

第3回　メディア対抗4時間耐久レース前哨戦RC1時間耐久レース


マツダ主催のラジコンカー耐久レース♪

タミヤの電動ラジコンカーで遅いモーターを使ってますが、
楽しそう〜

4時間耐久レースの前哨戦ということで、1時間耐久レース。

20年前にタミヤ耐久レースに参加したことがあります。

確か、ドライバーは3人以上で交代でレースします。
レースは1時間で、その間にバッテリー、タイヤは数回交換します。

ピットストップでバッテリー、タイヤを
いかに速く交換するか、ピット作業者との連携も大事です。

モーターはレース直前にタミヤから支給されるスポーツチューンモーターを
使用します。

タイヤはF1と同じようにスーパーソフト、ソフト、ミデアム、
ハード、スーパーハードがあり、路面温度に合わせて使用します。
さらにタイヤウォーマーで暖めるのも同様です。





参考
第56回タミヤ耐久レース選手権
https://youtu.be/Kt7EDkkxr2o



参考
タミヤツーリングTA04TRFスペシャル！
https://youtu.be/dg_bf9I64BQ

ラジコンカー世界チャンピオンのスペシャリストが登場！
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