ショー・コスギ？超濃すぎ？w

セッティング2日目。

ラジエター周りの水量チェックやってみると、けっこう減ってる・・・
まだエア抜け切れてないみたいですね。

ということは、昨日のblogでretsukiyoさんからの指摘を貰った『センサーが冷却水に漬かってない』可能性も十分にありえそうな気がしつつ、ちょちょいと足し水してエンジン始動。

本日は、この仕様になってはじめてのインナーサイレンサーレス。
ちょっとドキドキでしたけど、意外にも従来とあまり音量変化無しで安心したような、拍子抜けしたような・・・？（麻痺した？w）

とはいえ、この辺一体ではダントツブッチギリの爆音ちゃんなのは間違いなく・・・
こんなんをゴールデンタイムにアイドリングさせとくと怒られるの確定なんですぐに出走w

ちゃんと、ガソリン代と、銀manageの設定を変更すべくノートPCを積み込んでます。
そんな感じで水温が上がってくるまではテレテレ走って各部を点検。
各部もあったまるまでは動きが硬くて非常に乗りづらい感じ・・・

実戦投入したSHORAI君は、すこぶる好調でアイドル回転ハンチングしててもライトの明るさ変動するなんてこともなくごくフツー。

というかエンジンの始動性自体は2号機よりも7ZONE号本機のほうが圧倒的に良かったりします。
あんな小さいバッテリーなのに、ほんと侮れません。
一応、2号機も新品バッテリーで納車して貰ったんですけどねw

そして、暖気が終わったころ人気のない広い道で路駐してアイドル調整。。。
やっぱりアイドリングのブルブル感が気に食わず、ガマンできませんでしたw

でもやはり、メカ調整だけでは補正しきれないので燃調のほうも補正開始。
ガッツリ絞ってやることである程度妥協できるレベルに到達しました。
最終的には-22％だったかな？そのくらい補正入れてます。
要は、超濃すぎってことですw
もしかすると燃圧上げてる分の吐出量増加が予想以上になってるのかもしれませんけど、もともと燃圧UP前からアイドリングでは濃すぎる傾向でしたからね。。。

でも問い合わせした限りじゃ、低回転領域はほとんど純正のままのセッティングらしいんですよ・・・
こんなに絞るとさすがに不安になりそうですwww

実はこれでもまだ濃くてA/Fは13チョイですけどね。
もっと薄くすると、負荷変動に追従できずにポトってエンジン止まりやすいんで、ほどほどでやめてます。

でも、これでハンチングはほぼ完全に治めることができたんで、もう満足ですw
マジ大進歩ですからw


次にブースト。
ためしに0.8設定でかるーく試したところ・・・
一気に1.16まで逝きました（滝汗）

これでも2速。。。しかも、途中で踏むの止めたんです＞＿＜
さすがに予想外のトルクの出方にビビリましたし、タイヤ（048GS-255）も全く喰いませんでしたw

で、EVCの設定をいじってみるものの・・・
使い方をさっぱり忘れている。。。orz

取り説は家に置いてきたので、テキトーに、最初に出てくる項目：オフセットを思いっきり減らしてみました。たしかこれで全体的にめっちゃ上げてたはずなので・・・
というわけで思いっきり数値を変えて、160→5へ。

これで試すと、ほぼ0.8キロに安定します。
お？いいじゃん？俺って天才？
などとアホなことを考えますが・・・
どーにも、ブーストの立ち上がりがヌルイ、ヌルスギル＞＿＜

なーんか間違えているっぽいです。。。

でもとりあえず、ピークは設定どおりに掛かるようになった気がするんで、高回転域の燃調をザックリ全部＋5%にしといて燃調を確認。

そしたらコレも意外にイイカンジ！？
まだ噴射率80％弱で余裕アリですし♪
今日イケてんなー？とか思いながら、調子に乗ってブースト1キロ設定でもチェック。

すると？

またまた0.8でビッタリ安定！？
さすがに頭の中が『？』マークでいっぱいになりましたwww

やっぱこれ、なんか明らかに間違えてるなf^_^;

結局取り説読まないと始まらんようなので、ガソリン足して帰ることにしましたとさ（爆)

あーぁ無駄足やったねぇ・・・そんでも楽しかったからいいですけどっ。
30kmくらい走ったのかな？

それにしても、久々にFDでGS行ったら変に視線集中するんで緊張しましたwww
前はこんな環境が当たり前で気づかなかったのかなぁf^_^;

慣れってコワイもんです。
ま、エコカー全盛の今の世に、モロにAP仕様・・・Sタイヤ履きっぱなしのFDってある種異様？
これでもAPに登ればぜんぜん普通車の類なんだけど・・・

街中じゃ、目立つんでしょうねーf^_^;



結局家に帰り、EVCの設定内容を再確認。
ボクが触っていたオフセットの項目は、補正量そのものではなくて、設定値に対するパーセンテージ補正だったことが判明f^_^;

つまり？
160％から5%に変更した、とwww

そりゃ、設定値の5％にすりゃブーストも上がらんわけだwww
0.04KPa設定！？

とゆーか、今まで＋60％もオフセット掛けてたのねーf^_^;
どんだけブーストの掛かり悪かったんでしょう！？

そんで、一時的に0.8で安定したように思えたのはウェストゲートスプリングのバランス値がたまたま0.8だったからってことみたいです。
EVC-OFFでもそのブースト以下には下がりませんからね。

とすると、元のバランス値は0.7で、高回転では0.6あたりまでタレてたハズなんで、触■取っただけで標準設定のブーストが0.1KPa上がったし、高回転のタレもだいぶ減ってるってことになりますね。
やはり、このセンターパイプはある種パンドラの箱的に効果絶大である気がしましたw

うまくパワー出して、使いこなせれば予想以上にゲイン大きそうです(^皿^)

で、そうなると？？？

んー、、FDってノーマルフェンダーでリア295入ったりするのかなぁ？？？（謎）
なぁんてこともちょっと興味出てきてます。

やはりもっとセッティングを詰めて先の世界を見てみたい気もするんで、7ZONE号の車検継続しようかなぁ・・・